巴拿马政府这么做，无非就是想把中国企业在当地的港口给抢了。他们刚从国际商会那里拿到赔偿，立马就狮子大开口，要求索赔100亿美元。你看看巴拿马这一年的财政收入加起来也就70亿美元，根本不够赔的，即便这笔钱成立，那对他们的财政压力也太大了。特朗普也不会帮着巴拿马凑钱，他们只有两个选择：要么耍赖皮不认账，要么就只能省吃俭用到处借钱。要是真的赖账，那中资航运企业肯定会抵制巴拿马运河。大家都知道，中资船只过巴拿马运河主要是为了去美国做生意，占总通行量的15%。万一要改道走合恩角，虽然成本会增加一些，但也不是没有办法。最近已经有中国远洋企业暂停在巴拿马巴尔博亚港的运营了，这就意味着巴拿马要损失一笔不小的收入。 其实中国早就明白了这个道理，在巴拿马本土很难做主，所以直接把西方巨头请到了面前。巴拿马最高法院和政府强行没收了中企运营的两大港口后，立刻把经营权临时交给了马士基集团和地中海航运集团。中国交通部也没闲着，前不久还约谈了这两家公司的负责人。虽然具体内容还没公开透露，但外界普遍觉得中方肯定会采取强硬措施来维护权益。相关企业也在考虑要不要按照国际商会的规则对巴拿马政府提起国际仲裁索赔至少20亿美元。如果再加上前期基建投入和合同期内的未来收益，总索赔额可能达到100亿美元。 你算算看整个过程：巴拿马政府强占港口给西方企业让了位；中国交通部约谈企业负责人；相关企业准备国际仲裁索赔至少20亿美元；预计总索赔额可能高达100亿美元；巴拿马全年GDP不过700亿美元；财政收入不超过70亿美元；索赔金额即便成立也会让他们财政压力巨大；特朗普不帮忙筹款；只能选择赖账或筹款；赖账可能导致中资航运企业抵制运河；中资船只过运河是为了美国市场生意占总通行量15%；改道走合恩角成本增加但有出路；已有中国远洋企业暂停在巴拿马巴尔博亚港运营意味着损失收入；巴拿马抢夺中企资产或许无奈但后果难以规避。