青岛的无人配送车在2025年12月突破了1200辆，覆盖了山东全省16个地市，像城阳、即墨这些地方，还有青岛西海岸新区，都成了它们重点服务的地方。那些无人车主要负责给批发市场、大超市还有社区便利店送货。从2024年8月开始，青岛市交通运输委牵头做了个大动作，让无人快递车正式上路测试。顺丰、圆通这些物流大公司也跟着投进去了40辆车，说明商业化已经跑起来了。这就给整个产业定下了调子：企业主导、政府搭台、市场来拉。青岛以前是国家智慧城市试点和山东半岛的智能网联汽车先导区，现在出台的那些政策文件，像数据安全、测试流程这些方面的标准，都给了无人配送车很大的支持。 以前搞研发是单打独斗，现在大家都讲究集成化和平台化。以后不管是硬件性能还是软件算法都得跟上这种变化。等无人配送车普及了，相关的标准体系肯定还得更完善点。这就需要上下游企业一起动脑筋，高校、研究机构还有企业也得深度融合起来，还得打开国门搞国际合作才行。总之这一轮变化让智慧物流体系的建设速度加快了不少。