中免海口国际免税城迎来了提升后的新面孔。2026年的春运大战在2月2日正式开打，这也是海南自由贸易港封关运作后首次迎接旅客的大规模出行。据估计，这次往返海岛的人有466万，进岛的车也超过了117万，跟往年比起来分别多了12%和10%。面对这么多的人潮车流，海口的新海港和秀英港急中生智，给大家加密了航班数量，调整了运行的节奏，每天能开出超过300个班次。粤海铁南港那边也没闲着，保持着每天30到32趟的稳定运营节奏。为了让过海更顺畅，海峡股份还专门改造了一艘新能源车辆专用运输船——“绿源九号”。这艘船设计得很巧妙，用了单层甲板的结构，总吨位有7641吨，一口气能装下207辆新能源汽车。春节期间，负责运输新能源车辆的专班计划每天至少跑50趟船，最高一天能运6500辆车。这个运力相比2025年提升了60%，意味着琼州海峡的绿色运输体系正式进入了新阶段。为了让旅客下船后更快到家，海口市从2月1日开始优化了81路和86路公交车。81路主要把大家送到南港片区方便换乘；86路则一路开到了新海港附近。这条线路经过长怡新村、假日海滩还有中免海口国际免税城等地方，票价也改成了分段收费，全程只要4元钱，服务时间也延长到了晚上22点20分。这一系列动作有效缓解了港口周边的交通拥堵，让大家的“最后一公里”变得更方便。在区域发展方面，海南2026年要大力推进城市更新行动。全省一共规划了393个项目，准备拿出220亿元的钱来搞建设。通过立法和资金支持的办法，海南正在努力打造适合自贸港特点的城市更新模式。这其中包括老旧小区改造、基础设施升级等八个方面的任务。无论是车辆运力扩容还是公交网络优化，琼州海峡这次的春运都交出了一份不错的成绩单。海南还通过城市更新的方式来统筹推进基础设施和公共服务建设。多方面的努力一起发力，不光保住了今年春运的平稳顺畅，也给这个地区未来的高质量发展增添了不少后劲。