北京市交通委、市重大项目办近日宣布，为配合地铁1号线支线建设并实现与主线贯通运营，自2026年2月15日起，1号线古城站、八宝山站将临时封站停运，预计施工周期为三个半月，计划于5月底完成改造并恢复运营。届时，1号线苹果园站将同步开通，与6号线、S1线形成三线换乘枢纽。地铁1号线支线是服务石景山、丰台等区域的重要轨道交通线路，目前已进入全面建设阶段，预计2027年6月具备开通条件。支线与主线的接轨点位于八角游乐园站东侧区间。通过对接轨点的改造施工，线路建成后将八角游乐园站与1号线实现贯通运营，继续完善城市轨道交通网络布局。此次改造施工环节多、组织难，涉及拆除既有1号线区间结构侧墙、改移通信信号机电供电等光缆、铺设轨道等工作。市重大项目办会同市交通委、地铁建设及运营单位开展调研论证，组织有关领域专家咨询，完成土建改造、线缆改移及轨道铺设等关键工程方案编制与论证，并细化施工计划，确保工程质量与安全。由于八宝山站不具备折返条件，施工期间1号线列车将运行至玉泉路站折返，古城站、八宝山站临时封闭。为尽量降低区段停运对乘客出行的影响，市交通委会同市重大项目办，组织石景山、海淀区政府、市地铁运营公司、市公交集团、京投公司等单位制定配套保障措施。 在轨道交通上，将加强1号线玉泉路站、6号线杨庄站的客运组织，出入口外设置安检大棚并增加安检点，利用固定和移动式围栏进行导流，早晚高峰增派人员做好引导服务。在闸机、站台等重点区域安排固定岗位，实时关注客流变化，及时启动联动措施，保障运营安全。 地面公交上，将开行玉泉路地铁临时接驳线路，沿地铁1号线走向经八宝山、古城，满足封站期间沿线乘客的换乘需求。同时提升接驳玉泉路地铁的76路、337路、373路等线路运力，方便周边社区乘客换乘；并加强527路、597路等线路运力，便于乘客接驳地铁6号线。 非机动车出行方面，属地政府将对玉泉路站周边绿地边缘、桥下空间、公共停车场等区域进行规划优化，新增非机动车停车区约2744平方米，新增停车位1380个，连同现有车位共计可提供近5000个停车位。同时组织共享单车运营企业加强车辆运维与停放秩序管理，高峰期及时补充车辆，并安排专人维护出入口周边停放秩序。 施工期间，市交通部门将会同属地政府持续监测客流变化，动态优化各项接驳措施，并根据实际需求调整完善。市交通委提醒广大乘客提前规划出行路线，合理安排出行时间，配合现场引导。如有疑问，可拨打地铁服务热线96165或公交服务热线96166咨询。
城市轨道交通系统的每一次升级改造，都是对治理能力与公共服务水平的检验。北京此次既有线改造工程展现了超大城市基础设施更新的复杂度，也反映了相应机构在精细化组织和出行服务保障上的持续提升。随着各项保障措施逐步落地，这项连接城市记忆与未来发展的轨道交通工程，有望为首都高质量发展提供新的支撑。（完）