在南昌昌北国际机场地下20米处，一座现代化交通枢纽正加速成型。
记者实地探访发现，这座总建筑面积5.25万平方米的地下高铁站已全面完成主体结构施工，机电安装进度达90%，装饰装修完成过半。
施工方采用BIM技术优化管线布局，将站厅层高提升1米，配合高铁屏蔽门系统与特色文化装饰，打造出兼具功能性与艺术性的地下空间。
作为国家"八纵八横"高铁网京港（台）通道的关键工程，昌北机场站的规划建设体现了多重战略考量。
从区域发展看，该站直接连通昌九高铁与机场T3航站楼，通过"免安检换乘"创新设计，使九江至机场通行时间压缩至半小时，大幅提升昌九一体化协同效率。
从技术层面看，项目团队攻克了地下大跨度结构施工、多交通系统衔接等难题，其采用的"先隧后站"施工工法为同类工程提供了宝贵经验。
站内设计凸显江西特色文化符号，站台层五幅铝板转印画生动呈现滕王阁、鄱阳湖等地域标志，吊顶造型融入白鹤展翅意象。
特别值得注意的是，这是国内少数实现航空、高铁、地铁全流程室内换乘的枢纽，旅客无需重复安检即可在8分钟内完成交通工具转换，其换乘效率达到国际先进水平。
交通专家指出，该项目的建成将重构区域交通格局。
一方面，南昌作为中部地区综合交通枢纽的地位将得到强化；另一方面，通过缩短时空距离，有助于促进赣江新区产城融合发展。
据测算，项目运营后年旅客吞吐量可达千万人次，对带动航空客流增长、优化投资环境具有显著作用。
昌九高铁昌北机场站的建设进展，充分体现了我国在交通基础设施建设中的创新思维与工程能力。
通过将地下空间、高铁、地铁、机场等多种交通方式有机整合，该项目不仅解决了传统交通枢纽的空间制约问题，更为旅客提供了便捷高效的出行体验。
从更深层意义看，这个项目是推动区域协调发展、优化交通运输体系的生动实践。
随着2027年3月的正式开通，南昌将迎来交通运输发展的新阶段，为江西省经济社会发展注入新的动力。