我国二手车出口业务正处于快速发展期；自2019年启动试点以来，该新兴贸易形态已成为外贸新的增长点。但随着规模扩大，行业问题也逐渐显现：个别企业以二手车名义出口新车，通过虚假改装等方式规避监管，致使不少未做适应性改装的车辆流入海外市场，带来使用体验不佳、售后维权困难等问题，进而影响正规经营者的品牌声誉。为规范市场秩序，国家出台《关于继续加强二手车出口管理工作的通知》，明确自2026年起从严管控新车以二手车名义出口。政策直指乱象，推动企业回归真实二手车出口，引导行业走向规范化、高质量发展。
从“拼数量”到“比质量”，我国二手车出口正在经历结构性转型。烟台港的实践表明，通过政府、港口、企业合力推进，不仅能缓解当前业务痛点，也能为行业长期发展夯实基础。在全球汽车产业格局加速调整的背景下，构建覆盖检测认证、金融支持、海外服务等环节的全周期生态，将成为我国二手车出口实现可持续增长的重要抓手。这既检验企业的综合能力，也为中国制造向服务化延伸提供了新的空间。