那个NMAX155啊，以前是真的火，在东南亚和日本，还有国内都特别受欢迎。那时候买这车的人，出门遛弯都觉得特自豪，别人见了都得围着问问。其实这车也就是个进口车型嘛，还挂着雅马哈的牌子，价格给你定在两万七千八，大家还是抢着要。有些人甚至愿意额外掏钱，就为了能早点拿到车。你说这多没天理？可谁能想到才过了一两年，这行情就变了。现在你去店里看看，NMAX155基本都被放在角落里，问的人也没几个。 我给你们算一笔账啊，印尼生产的那个2026款NMAX155在国内基础版就要两万七千八，比它在老家东南亚带涡轮的版本还贵好几千。跟日本本土的最新款比起来也差了不少。虽说有关税和运费这些成本在里面，可这个差价也太大了点。 以前信息不透明的时候大家都觉得进口车就得贵点，买个安心也行。现在不一样了啊，现在大家都在货比三家。花两万八的预算能挑的车太多了，谁还死磕这款？ 拿豪爵UFR150来说吧，一万七千多就能拿下，博世双通道ABS、电装TCS都有了。还有7英寸的TFT仪表能连手机导航、查胎压呢。再看国产的升仕150X更是厉害，一万一千八就能带走全铝车架和导航投屏。 本田那边的PCX160也才一万九千九百九十块，标配ABS+TCS还省油。 海外版的NMAX155每年都升级啊彩色全液晶仪表、更智能的电子控制系统都给配上了。可国内卖的还是老样子，配置跟不上啊。 以前市场上就它一家独大没人能比得过。现在国产踏板进步了好多啊动力平顺做工也靠谱。 说到底还是雅马哈反应太慢了啊没有及时更新配置也没调整价格一直抱着进口光环不肯放手。 现在的消费者早就不是以前那种小白了懂的可多了发动机参数配置售后口碑都得考虑周全。 这就是市场成熟的表现嘛单纯靠品牌和进口身份想卖高价已经行不通了。 对车友来说这绝对是好事竞争激烈了厂家就得更用心造车我们就能用实在的价钱买到好车。 你们当年有没有为NMAX155动过心啊？现在选踏板你们优先考虑国产、合资还是进口车？