刚过完年，2026年刚开头，浙江交通集团永康东站的海铁联运生意就来了个开门红。单月集装箱运输量直接翻了一倍多，达到4680标箱，同比增长212.83%。这主要是因为“永康东—温州港—宁波舟山港”的温线业务特别亮眼，占了车站总运量的65%，成了拉动外贸增长的核心引擎。 成绩这么好，离不开永康东站和永康陆港的紧密配合。他们搞了“一站三港多线”的联运模式，把温线当成重点来做。通过优化流程、搞天天班、创新服务这些招数，硬是把货物周转时间给缩短了，还确保了班列准点发车。 针对企业缺箱子的痛点，他们还推出了“拆空还箱+订舱”的一体化服务，空箱利用率直接干到了100%。为了让大家省心，他们还把“五固定”模式给固化下来，让外贸客户能享受到又稳定又便宜的物流服务。 通过提前摸排企业订单，精准调配运力和箱子，再把“一次托运、一次通关”的一站式服务落实好，永康制造的五金工具、健身器材、休闲用品、厨具等产业集群的高频出口需求就被完美满足了。 接下来，永康东站和永康陆港打算继续深化联动。乘着永康陆港一期工程今年建成投用的东风，双方的枢纽能级肯定会再上一个台阶。以后“四港联动”的示范项目建设起来后，温线的服务能力和业务占比也会进一步提升。到时候，不管是“永康制造”还是周边地区的产业出海，都会变得更强劲、更便捷。