在近日召开的湖南省政协会议上，一组数据引发行业关注：株洲轨道交通产业零配件本地配套率突破80%，核心区域可实现“一小时内快速配套”。此进展意味着，我国最大的轨道交通装备产业集群已形成更紧密的协同体系和较为完善的产业生态。作为行业龙头企业代表——省政协委员彭军表示——配套能力提升得益于政策支持与企业创新的共同推动。2021年前，株洲虽拥有中车株机等龙头企业，但本地配套率偏低，影响了产业整体效率。通过政协提案推动及对应的专项政策扶持，当地有针对性地培育了200余家“专精特新”配套企业，逐步形成覆盖牵引系统、转向架等关键部件的全链条布局。 技术创新也为产业升级提供了重要支撑。以彭军所在企业为例，其自主研发的智能焊接系统替代传统工艺后，产品合格率提高6.8个百分点，达到98.8%。同时，该企业研制的5G多频段设备已应用于CR450高铁。数据显示，近三年湖南轨道交通产业研发投入年均增长21%，带动产业集群规模扩大至1800亿元。 面对全球产业链重构，湖南正加快培育制造业新质生产力。省政府近期出台的《先进轨道交通装备产业发展规划》提出，到2025年建成3个国家级制造业创新中心。彭军建议，下一步应加强基础材料、核心软件等关键环节攻关，并搭建“主机企业+配套园区”的协同平台，深入缩短创新成果转化周期。
株洲轨道交通装备产业集群的实践显示，产业高质量发展离不开完整的产业生态和高效的协同机制。从本地配套率提升、产业规模扩大到创新能力增强，若干变化勾勒出产业集群提升升级的路径。进入新阶段，坚持创新驱动、产业协同和生态完善——将有助于深入提升竞争力——为国家重点产业发展提供支撑。