1月28日这天，中铁北京工程局在深圳搞了个大动作。他们负责的地铁22号线土建四工区里，民乐站往民新站方向的左线盾构机终于顺顺利利地开始挖洞了。这可是个挺长的活儿，要把这段1109.849米的隧道打通，洞口的直径能有6.47米宽，这种大块头在城里算是不多见的。 深圳这边建成的地方多，底下的石头也硬得很，盾构机这种靠机械慢慢磨的法子特别适合这儿干。把这一阶段搞定了，后面铺轨道、装设备就能接着来，干得比较连贯。为了保证这台大家伙能安安稳稳下井干活儿，项目部把能想到的招儿都使上了。他们先是针对吊装这道坎儿琢磨了个专门的方案，还在地上做了好几次模拟演练。场地太窄、大家伙太占地方这些难题都被一一解决了，终于把盾构机给调顺了。 为了不打扰周围的邻居睡觉，项目部也没少跑腿儿。他们主动找城管、环保那边沟通去办夜间施工证，还把车站顶上的浇筑时间卡得死死的。这样一来就保住了咱们能连着干活儿的时间点。 这地铁22号线是深圳路网里的主干路之一，一头连着福田区，另一头通到龙华。修通了它对解交通堵点、让两边发展更协调肯定有大好处。特别是在土建四工区这种老城区里挖隧道，技术难度确实不小。 咱们国家现在的地铁建设路子越来越宽了，不光要快还要讲质量。深圳作为中国特色社会主义先行示范区，不光是看工期紧不紧，还特别在意干活儿顺不顺、环境好不好、能不能跟周围老百姓打成一片。这趟盾构始发的时候办事挺细的，什么许可证、浇筑计划都搞得清清楚楚，就是想让工程跟老百姓的生活好好融为一体。 这次盾构顺利开钻是个重要的里程碑，意味着大家正式钻进地底干活了。看着这台大家伙一点点往前拱，未来的路正在慢慢形成呢。这不仅是市民以后出门坐车更方便了，也是为粤港澳大湾区的互联互通铺好了路。希望咱们的建设者们接着发扬工匠精神，把剩下的活儿干漂亮了。