法拉利车队这回态度挺强硬，死活不给F1起步规则做任何改动。头儿瓦塞尔说得很直白，这事他已经不想再讨论了，他觉得全都盖棺定论了。自从2026赛季新规定实行以来，F1的起步环节就变成了大家争议的焦点。大多数车队都在起步时遇到了麻烦，可搭载法拉利动力单元的赛车却显得特别强。他们那个小涡轮能让转速变得轻松又稳定，这让起步变得高效可靠。这也是勒克莱尔和汉密尔顿虽然在墨尔本、上海两站都没能从杆位出发，但能冲过第一个弯道的原因。 其实法拉利一年前就料到对手们现在会遇到起步的问题，之前还向FIA反映过这个担忧，可惜被拒绝了。然后他们自己主动调整了动力单元来应对这种严苛的起步环境。不过巴林季前测试的时候，起步乱套得很严重，为了安全起见，FIA在五盏红灯亮之前加了个5秒的等待时间，给车手准备涡轮的机会。可是这个调整没彻底解决问题，澳洲站和中国站还是有不少赛车出现失误。 梅赛德斯车手拉塞尔在上海站之前透露过有车队阻挠规则修改，矛头直接指到了法拉利。虽说听说是不只他们一家这么想的，但当问到拉塞尔的说法时，瓦塞尔回答得很直接。他觉得5秒等待时间的改变已经足够大了，“我就不明白了，”瓦塞尔说，“赛车设计必须适应规则啊，总不能修改规则去迁就设计吧。”他还说法拉利已经按规矩设计好了赛车，那个5秒延迟对他们也没啥用。 大家追问这个问题是不是真的彻底定下来了？他直接回答：“对我来说，是的。”