3月31日早上8点，广湛高铁项目的第2标段传来好消息，中铁二十五局承建的22号墩至82号墩区间的混凝土浇筑工作顺利完成，这标志着全封闭式声屏障连续梁正式合龙。这也是佛山特大桥在施工过程中完成的最大一次作业，意味着这个全长约350公里的高铁项目在隔音方面有了新进展。周世杰是中铁二十五局的技术负责人，他介绍说，为了把噪音和居民区隔离开，他们在桥梁上安装了2.5公里长的圆形全封闭式声屏障，这也是广东省首次把这项技术用在时速350公里的高铁建设上。这座桥跨越了佛山中心城区，全长大约5101米。这条声屏障把桥梁全长的近50%都给包围住了。广湛高铁是中国“八纵八横”高速铁路网的一部分，把粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群连接起来。它还是连接广州中心城区和湛江中心城区的重要通道，建成通车后，两地的时空距离会大幅缩短。按照设计，广湛高铁的速度是350公里每小时，从广州中心城区到湛江中心城区只需要90分钟就可以互达。广东省发布了这个消息。中新社记者郭军和李光辉报道了这个项目的进展情况。这个项目由广东省负责，佛山是主要的施工地。韦相宇拍摄了施工现场的照片。中铁二十五局负责这个标段的建设工作。