今年春运为何客流量再创新高？
业内分析认为，超长春节假期是主要驱动因素。
2026年春节假期跨度大，叠加返乡流、探亲流、学生流和旅游度假流等多重客流，形成了前所未有的出行需求集中释放。
上海作为全国交通枢纽和经济中心，对外客运体系承载压力显著增加。
从客流分布特征看，今年春运呈现出与往年不同的规律。
节前出行高峰预计在2月14日前后，单日发送量达108万人次，较去年增长4%。
更值得关注的是，节后返程客流在2月23日将出现极端高峰，单日到达量达114万人次，较去年增长8%。
这意味着返程压力明显大于节前压力，打破了春运"前热后冷"的传统规律。
此外，春节假期中段及假期结束后的客流增幅预计也将显著高于节前，形成多个高峰叠加的复杂态势。
从交通方式看，铁路仍为主力运输方式，预计增长6%，体现了高铁网络的完善与民众出行偏好的转变。
民航增幅相对温和，仅增长1%，反映出长距离出行需求相对稳定。
道路客运则呈现下降趋势，同比减少5%，与私家车出行比例上升的大背景相符。
这种结构变化要求各部门在运力配置上做出相应调整。
虹桥枢纽作为上海对外交通的核心枢纽，预计承载全市对外客运量的46%，成为春运保畅的关键所在。
市内交通方面，日均客运量预计为1339万乘次，同比减少2%。
其中轨道交通日均857万乘次基本持平，地面公交日均243万乘次同比减少5%，水上客运日均7万乘次同比增长7%。
市内交通压力将主要集中在枢纽的集疏运环节，即从市区到各大交通枢纽的"最后一公里"问题。
道路网络流量预计创下历年春运新高。
高速公路日均流量预计132至137万辆次，同比增长3%至6%。
省界道口日均流量预计60至62万辆次，同比增长4%以内。
快速路日均流量预计280至285万辆次，同比增长2%以内。
节前出行高峰在2月13日，省界道口出沪流量预计45至47万辆次。
返程阶段，2月23日省界道口入沪流量将达54至56万辆次，创单向峰值。
这些数据表明，道路交通压力将贯穿整个春运周期。
面对这场运输大考，上海市春运办要求各交通运输系统充分挖掘运能潜力。
一是要聚焦重点铁路枢纽、机场、码头、旅游景区等关键区域，视情加密运力班次、增开加班车船，科学调度调配。
二是要加强市内轨道交通、地面公交、出租车、网约车等运营单位与铁路、民航、公路等对外交通系统的衔接，畅通"最先和最后一公里"。
三是要加大公安、交通部门的协同力度，加强机场、车站、码头周边道路以及高速公路收费站、服务区等重要节点的巡查管控，严肃查处各类违法行为。
从时间节点看，市内交通客运量预计自2月9日起逐步回落，春节假期期间保持低位运行。
假期结束后2至3天，客运量将快速回升至接近节前工作日常态。
预计正月十五以后路网运行将逐步恢复至常态水平。
这为相关部门的资源配置和应急预案提供了清晰的时间参考。
春运既是民生大考，也是城市治理能力的集中展示。
面对客流结构变化与枢纽压力上升，唯有以更精准的运力供给、更顺畅的换乘衔接和更严格的安全管理，才能让“人享其行、物畅其流”落到细处实处。
把每一个高峰时段的秩序守住、把每一段回家路的安全守牢，便是对群众获得感最直接的回应。