凌晨两点的南昌西动车组检修库里灯火通明，工长曹准带领工友登上了动车车顶，给北斗天线做检查。这两个看似不起眼的“犄角”，实则是能接收卫星信号的灵敏“耳朵”，一旦受损就会影响列车精准运行。他们先用强光手电仔细排查每一处可能的损伤，再用无线智能测试仪来测试信号质量，因为卫星信号决定着列车控制的精准程度。这套被称为“大脑”的列控系统，正是靠车载北斗系统提供的统一授时来协调各个动作的。 为了让火车跑得更稳，南昌电务段已经给管内100多列动车组换上了自主研发的新系统。这套系统不仅支持5G频段、定位精度提升了60%，还能给设备自动精准授时。曹准自豪地说，现在就算是穿山越隧，火车也能保持“耳聪目明”。车顶的检修工作只花了40分钟就结束了，随后曹准和工友们钻进了驾驶室。 在这里，他们要检查ATP超速防护系统。这个系统相当于列车的导航仪，会实时把前方路况和速度信息告诉司机。ATP通过传感器和应答器接收北斗信号，算出动车的具体位置和速度。为了清理设备里堆积的数据，曹准打开电脑进行了更新和清理。 当模拟测试显示一切正常时，曹准感慨道：以前用GPS检修一辆车需要两小时，现在有了北斗系统，后台能实时回传数据，大家不用再抱着设备到处跑。这一改进至少能省下25分钟的时间。