长三角铁路春节回家的头班车在春运刚启动没多久就发车了。 看着节日越来越近，这块区域的春运工作已经忙开了。 1月27日中午，宁波站候车厅里全是回家的人，大家心里都挺激动。 2026年春运第一趟临时旅客列车K1248次准点开了，300多名旅客坐着这趟车往重庆北站去。 这趟车要跑2165公里，路过杭州、鹰潭、娄底、怀化这些大站，足足得开31个多小时。 这也意味着长三角铁路系统正式进入了春运状态。 中国铁路上海局集团有限公司的人说，虽然春运正式开始是在2月2日， 可从1月下旬开始，往云贵、川渝还有东北去的人就开始变多了。 统计数据显示，今年这个区域去西南的人每天平均有6.9万。 他们估计春运刚开始那一周（2月2日到16日），这些方向的人会比以前翻一倍多。 为了接住提前来的客流，上海局的人也动了不少脑筋。 他们提前把临时加开的列车安排上了，这趟K1248就是打头阵的。 售票情况就很能说明大家的热情有多高： 到1月26日18点为止，沿途各个车站一共卖出去了1100多张票， 座位坐满率在93%以上，主要是去怀化、重庆那些打工的地方。 面对着马上要到的春运大考，他们都准备得很充分。 上海局运输部门的负责人介绍说，2026年春运40天里， 长三角铁路预计会让1.03亿人次旅客回家。 每天平均要运送257.5万人次旅客。 这比2025年还要多大约4%，看来要创下历史新高了。 这一增长既说明地方经济活了，也说明铁路在长距离运输里很给力。 怎么保障大家都能走得了路呢？ 他们准备了一大堆招儿： 把平时的列车运行图给改得更热闹一点； 还打算再多开437.5对列车； 重点照顾东北、云贵、川渝这些地方的运力； 售票也会根据人流情况灵活调整票额； 车站里多设几个岗点来帮大家走路； 万一碰上坏天气或者别的突发状况，应急预案也都准备好了。 值得一提的是今年春运组织有两个新情况： 一是家里人、学生还有出门探亲的人凑一块儿了，人挤人会持续更长时间； 二是高铁网越来越密了，大家对坐车的感觉要求更高了。 铁路部门表态说，在保证大家都能坐车的同时， 他们会尽量把服务做得更好一点。 从全国来看，长三角这块地方经济最热闹、人跑得最欢实， 这里的春运工作做得怎么样很有示范意义。 第一趟临时列车跑通了不只是个开头， 也给后面的运输组织攒下了不少经验。 随着K1248次列车的鸣笛声响起， 2026年长三角的春运保障工作已经全面铺开了。 在接下来40天的时间里， 他们会守着安全底线不动摇， 把服务搞得更贴心一些。 科学地调配各种运输资源， 全力满足大家伙儿回家团圆的愿望。 一趟趟飞奔的列车不仅装着游子回家的盼头， 也体现了交通部门为人民服务、保障出行的担当。 在新时代的交通建设越来越完善的情况下， 一个安全又温馨的春运旅程， 成了展示咱们国家社会发展进步的重要窗口。