说实在的，25公里的限速到底够不够用，真不能光看车速，新国标被大家狂喷，多半不是车跑得慢惹的祸。就拿我来说吧，每天骑个电动车上下班，单程也就5公里左右，碰上早高峰堵车那是真要命，25码根本开不起来，被红绿灯和车流一挡，实际平均也就15到20公里。平常骑骑平路或者去接孩子买菜，这个速度其实挺够用的，甚至比骑自行车还省力不少。但网上吐槽声一片，原因挺复杂。第一类是靠速度赚钱的朋友，像送外卖、跑跑腿的，一提起新国标就摇头。他们以前用老车能跑35-40码，现在卡到25码上坡没劲儿、超车费劲，有时候连自行车都能把他们超了。更倒霉的是很多城市禁摩，他们只能合法骑这限速车，直接把收入给卡没了。还有单程得跑15公里以上的跨区上班族，25码慢悠悠骑要多花20分钟赶路，天天早起赶时间，换谁都觉得憋屈。第二类是像我表姐这样带娃过日子的家庭主妇，新车被车企为了合规乱减配搞得没法用了。为了重量和尺寸达标，后座给削窄了，储物箱也没了连个挂钩都不留。娃坐得挤不说菜也没地儿挂头盔雨衣只能手提这就很麻烦了以前一车能搞定的现在得跑两趟。 其实这限速本意是为了安全跑得太快刹车距离长事故就多大家都懂这道理可问题出在落地的时候走样了不是国标不让装后座或储物是车企怕超标直接一刀切把后座给减没了储物箱给砍掉连挂钩都不留这就成了“半成品”。 对于我这种只跑短途代步的人来说25码绝对够用但对于那些要赚钱还要带娃的人来说速度压根不是痛点不好用才是真正的痛点！新国标要是想让人接受得在安全和实用之间找个平衡而不是为了达标就把普通人最基本的出行需求给牺牲了少搞点减配造车多点人性化设计吐槽声自然就少了一大半！