近期，宋PLUS在部分官方渠道已难觅在售信息。但市场数据显示，该车型2026年3月销量达24787辆。对一款已停产的库存车型来说，这个表现远超常规清库水平，也不同于新车上市的首月冲量。在新车频出、竞品迭代加速的背景下，老车型反而热销，反映出新能源SUV市场的消费特点和渠道运作逻辑。 原因——口碑、需求与价格共同推动，经销商集中清库 首先，长期积累的口碑带来信任。宋PLUS自2020年上市以来累计销量超157万辆，庞大的保有量意味着更成熟的用户评价体系、更完善的售后网络，降低了家庭用户的决策风险。 其次，产品定位精准。10-15万元价位的SUV用户注重日常成本、空间和续航，宋PLUS的插混方案兼顾城市通勤和中长途需求，配置均衡，满足“实用、省心”的核心诉求，使其在技术迭代中仍具竞争力。 第三，清库优惠拉动销量。终端促销力度加大，价格敏感型消费者更倾向选择可靠性已验证且价格下探的成熟车型，短期内形成购买热潮。 第四，销量增长主要来自渠道清库。企业此前表示，宋PLUS DM-i停产属正常换代，2025年下半年起逐步停产后进入清库阶段。3月销量是经销商集中去库存的结果，并非产能恢复。 影响——挤压竞品空间，考验品牌定价与新车衔接 停售车型热销短期内对同价位新车形成“虹吸效应”，尤其冲击以“性价比”为主打的产品。这表明主流消费者更看重成熟度、用车成本和总价，而非一味追求新技术。 同时，清库也带来挑战：大幅优惠可能影响后续新车定价；若与新车交付节奏不匹配，可能导致市场波动，影响经销商资金周转和价格稳定。 对策——新老并行，稳定市场 企业策略上，新旧车型需无缝衔接。宋PLUS清库同时，其继任车型海狮06系列已快速接棒，3月海狮06 EV销量达8402辆，家族总销量23354辆，显示新产品正有效补位。通过老车回笼资金、维持热度，新车以升级配置吸引增量需求，可保持品牌市场活力。 经销商需平衡促销与利润，避免价格混乱；消费者则应关注车辆出厂时间、质保政策和服务网络，理性权衡清库车与新车的综合成本。 前景——市场竞争转向体系能力 未来新能源SUV竞争将从产品力转向体系化能力，包括迭代节奏、渠道执行和售后服务。宋PLUS的热销表明，成熟车型在特定阶段仍可爆发，但这更多是市场与渠道作用的短期现象。主流消费将更注重“确定性”，能在技术升级与成本控制间找到平衡的企业，将在核心市场占据优势。
一款清库车型仍受市场青睐，反映汽车消费从“追新”转向“重值”：用户更关注可靠性、成本和服务；面对快速迭代的市场，企业需创新与稳健并重，以扎实的产品力、体系力和信誉度赢得长期竞争。