2023年的暑期大迁徙来了！交通运输部刚刚通报，这个暑期全国跨区域人员流动量预计能冲到119亿人次，日均1.92亿人，比去年涨了4.3%。 这股热潮中，公路自驾成了重头戏。预计有87亿人次选择自驾出游，占总量的73%。乡村自驾游特别火，不少人把它当成避暑胜地来打卡。 在湖南吉首的洽比河旅游公路，九条苗寨被串在了一起。游客开着车沿河溯溪露营，或者躲进竹椅下吹凉风。 江西泰和县为了迎接这么多游客，把天湖山景区周边的公路给拓宽了。原本3.5米宽的路面被改成了6米宽，路好走了不少，开车上山也更安全了。 一位游客说：“修好路后自驾上山很方便。风吹着美景看着，整个人都放松了。” 交通运输部的副处长阿莱·阿克拜解释说，学生、亲子还有研学团队的人多了，拉动了旅游消费。他预计今年暑假国内出游的人能突破25亿大关。东北、西南、西北还有海边城市的热度都很高，北京、上海、西安这三个地方更是热门。 铁路那边的成绩单也不错！昨天暑运结束了。国铁集团透露说，今年铁路发送旅客达到9.4亿人次，第一次超过9亿大关，创了历史新高。 这次客流主要是旅游和探亲的人。单周客流量都在1亿以上，日均1500万人次。这比今年春运那会儿还多了220万人次。 为了应对这么多人流，铁路方面做了不少功课。在暑运第一天就启动了新的列车运行图。京哈高铁京沈段和沪昆高铁杭长段都提速到350公里。复兴号也覆盖了更多小县城。全国每天开的车多达11000多列，运力比去年多了近10%。 铁路12306的研究员杨立鹏说：“我们动态掌握旅客出行规律，在热门时段和地方增加运力。” 沿海地区的铁路部门还全天候盯着安全情况。重点线路都装上了光纤综合监测系统，能第一时间知道列车运行有没有变化。 秋天开学的时候正好赶上暑运结束。很多地方的铁路部门表示临客方案会根据学生需求接着开下去。 今年的旅游列车特别多！银发专列、研学专列还有康养旅游列车占了很大比重。铁旅融合创造了不少新的消费场景。 夏天是去新疆旅游的好时候。伊宁、阿勒泰、喀什这些南北疆热门地方加开了1200多列火车。还开了21列南北疆线路的银发专列。 长三角那边的假日旅游列车也开得很密集。在浙江台州金清镇有个新玩法：旅客坐高铁到站后可以无缝换乘观光巴士去海边。 全国各地直通的旅游列车同比多了一倍多。西安去长沙、上饶去喀什这些路线把散落的景点串成了链子。 中国旅游研究院院长戴斌说：“这次列车调图释放了旅游潜力，对沿线旅游产品的丰富和市场拓展都有好处。” 水上出行也是重头戏！海事局说今年暑运全国水上发送旅客超过6694万人次。海岛游、城市观光还有研学旅行都火了。 具体数据是6694.2万人次，日均109.7万人次，比去年多了6.1%。重庆的两江夜游和灯光秀成了热门项目。 在上海有游船搭配美术馆还有特色餐食的新场景。游客可以买联程票更划算。 在广西河池宜州区有艘叫“桂河池客2199”的客渡船成了网红打卡船。 暑假时船长老梁加开了节假日专线。游客下船后能直达刘三姐故里景区去对山歌、穿壮族服饰玩得很开心。 河池海事局的覃良庆队长说：“我们结合乡村振兴搞文旅融合。我们还教乘客安全知识让美景和安全一起走。”