随着经济社会发展和居民生活水平提高，春运客流规模持续增长。交通运输部运输服务司副司长高博1月30日的新闻发布会上表示——今年春运呈现一些新的变化——多项指标有望创历史新高。这既说明了我国交通运输能力的提升，也对运输组织和服务保障提出更高要求。 从客流总量看，春运40天全社会跨区域人员流动总量预计达到95亿人次，较往年同期明显增长。数字背后，是城镇化推进和出行需求旺盛的直接反映。春节假期9天内，日均全社会跨区域人员流动量预计达2.99亿人次，同样有望刷新春节假期纪录。其中，正月初六（春节假期倒数第二天）将迎来返程高峰，预计全社会跨区域人员流动量将达3.4亿人次，创单日历史新高。 自驾出行已成为春运的突出特征。高速公路车流量单日峰值预计达7100万辆次，创历史新高。同时，新能源汽车出行总量预计达3.8亿辆次，创同期新高。这表明新能源汽车普及加快，出行方式正在变化，绿色出行也更常见。 面对新形势，交通运输部已提前部署。在运力保障上，公路、铁路、航空、水运等运输方式准备了充足的运力储备。通过加密班列班次、共享到站时间和旅客数量等信息，推动干线运输与城市交通更顺畅衔接，提升出行连续性和便利度。 多式联运是提高运输效率的重要举措。交通运输部推广旅客联程联运，强化综合运输服务供给。目前全国已建成22个空铁联运枢纽，通过整合航空、铁路等资源，为旅客提供“一站式”出行服务。同时，全国已有42个火车站实现与城市轨道交通的安检互认，更简化换乘流程。 城市交通保障上，各地根据到发客流变化，采取延长运营时间、缩短发车间隔、调度机动运力等措施，完善客运枢纽集疏运服务，缓解春运期间交通压力，提升出行体验。 针对旅游出行需求，交通运输部引导企业加大热门旅游城市和景区周边运力投放，通过开行旅游包车、旅游直通车、定制客运等方式，满足多样化出行需求。全国不少省份还发布春运和春节期间高速公路车辆免费救援政策，提升自驾出行的安全保障。
当3.8亿辆次新能源车驶上春运路网，这个数字既表明了绿色出行趋势，也检验着超大规模客流的组织能力。从“走得了”到“走得好”，我国正在以基础设施和运输组织能力的提升，推动现代交通运输体系健全。随着都市圈同城化加速，如何构建更有韧性的多式联运网络，将成为下一阶段需要重点破解的课题。