2026年3月17日，当大家上中国科学院官网查看全体院士名单时，突然发现杨伟的名字和简历消失得无影无踪，点击链接只显示一串无法访问的提示。这个变化立刻在航空圈和科技圈里引起了不小的轰动。 1963年5月出生的杨伟，1985年从西北工业大学飞机系硕士毕业，他年仅22岁就进入了中航工业成都飞机设计研究所。那个时候国产战机正陷入“落后—追赶—再落后”的困境，杨伟成为了最早一批负责“飞行控制”的人。到了1998年，35岁的杨伟被宋文骢选为歼-10项目的负责人。他扎进数据和试验里，把歼-10从“能不能飞”变成了“飞得更好”。2003年12月，歼-10双座型首飞成功，给中国战机带来了实战升级的可能。 接下来的日子里，杨伟带领团队攻克了隐形、航电、推力矢量三大技术难题。2011年1月11日，歼-20在成都首飞成功，中国战机首次拥有了隐形能力。2017年11月，他当选为中国科学院院士。在他的职业生涯中，他担任了歼-20等七型战斗机总设计师，获得了部级一等功1次、科技进步二等奖5项、三等奖4项等多项荣誉。 这次名单变动并非只是简单的维护工作。据消息人士透露，调整程序非常严格，需要本人申请、院士推荐、学部评审、主席团审议等多轮把关。至于原因，官方通报只有一句“工作调整”，外界猜测可能涉及学术争议或项目管理问题，但都没有得到证实。 名单更新当天，关于杨伟去向的传闻在网上流传开来。后来官方发布通报说杨伟还担任着航空工业科技委副主任等职务，科研工作并未受影响。虽然天空不会因为一次名单调整而关闭，但关于院士制度和总师评价的思考才刚刚开始。