除夕清晨,当新春的喜庆气氛弥漫三湘四水,长沙市交通运输综合行政执法支队高速公路执法大队三中队执法人员周春坡、黄子洋已驾驶执法车辆驶上高速公路,开始新一天的春运巡查工作。
这是今年春运期间无数个普通而又不平凡的工作日之一。
春运期间,长沙作为中部地区重要交通枢纽,路网保畅压力持续增大。
高速公路执法大队承担着辖区内16条高速公路、近780公里路段的路政执法职责,需要协调14家高速经营企业,监管18对服务区、13个车辆救援服务站以及77个高速出入口治超点位。
全队仅有39名执法人员,人少路多、点多面广的现实矛盾十分突出。
上午9时30分,执法车辆抵达长沙西收费站。
这座全省流量最大的主线收费站,连接长常北线、许广高速等多条干线,日均车流量在春运高峰期突破4万台次,承担着巨大的进出城交通转换功能。
执法人员详细了解车流量变化情况,重点检查超限超载检测设备运行状态。
针对春运期间货车流量增大的实际,执法人员反复叮嘱收费站工作人员加强设备监测,确保每一辆车辆都符合安全标准。
为应对春运车流潮汐现象,长沙西收费站在节前增设智能潮汐车道,通过技术手段显著提升通行效率,有效缓解了高峰时段拥堵问题。
这一创新举措得到过往司机的普遍认可,体现了交通管理部门以科技赋能提升服务水平的工作思路。
上午11时,执法人员来到长沙西服务区开展检查。
这座拥有517个停车位、日均接待客流超2万人次的智慧服务区,在春运期间成为过往司乘人员的重要休息站点。
执法人员重点检查便民服务设施配备情况,核实应急医药箱药品种类和有效期,确保各项便民措施落实到位。
据服务区管理方介绍,为应对春运客流高峰,服务区新增88名工作人员,并开展暖冬志愿服务活动。
二楼司机之家免费向货车司机开放,提供休息、洗漱等基本生活保障,日均服务近50人次。
这些细致入微的服务举措,让长途奔波的司机感受到家的温暖。
在货车停靠区,执法人员发现一辆运输烟花爆竹的车辆,立即上前核查相关证件和安全措施。
危险品运输车辆被称为"移动的炸弹",任何疏漏都可能酿成重大安全事故。
执法人员逐项核对运输许可证、驾驶员资质、车辆技术状况等关键信息,确认符合规定后才放行,并叮嘱司机注意行车安全。
下午1时许,执法车辆抵达绕南高速监控中心。
在智慧调度大厅,巨大的电子显示屏实时呈现辖区路况信息。
执法人员接收高速公路经营企业提交的安全隐患整改回函,详细核对此前排查发现的路面裂缝、坑槽等问题的修复情况。
针对春运期间雨水天气较多的实际,执法人员特别强调要持续关注边坡稳定性和路面排水系统运行状况,防范次生灾害发生。
据了解,高速公路执法大队成立以来,逐步构建起政企协作、执法监管、行业自治、数智融合的现代化管理体系。
通过建立常态化巡查机制、完善应急响应流程、强化信息共享平台建设,执法效能持续提升。
春运期间,执法人员每天巡查里程超过200公里,及时发现并处置各类安全隐患,为道路安全畅通提供坚实保障。
三中队负责的华常高速、长常北线、长张高速及绕城高速西北段等路段,是春运返乡车流的核心通道。
执法人员周春坡来自河北保定,今年首次参与长沙春运执法工作;黄子洋是本地人,去年刚调入高速大队。
两人虽然搭档时间不长,但已经适应高强度的工作节奏。
他们表示,能够在春节期间坚守岗位,为千家万户守护平安回家路,这份工作充满意义和价值。
当万家灯火点亮团圆时刻，这些穿梭在高速公路上的"移动哨所"，正用专业与温情编织着平安归途。
从手工记录到智慧监测，从单兵作战到协同共治，新时代交通执法者的坚守，不仅守护着车轮上的回家路，更见证着社会治理现代化的坚实步伐。
这份"在岗过年"的担当，正是对"人民至上"理念最生动的诠释。