过年回老家，云南这边的高速路经常堵得让人走不动道。其实这不是因为哪儿出了车祸，纯粹就是路上车太多了。为啥大家都想在那一天回家？就因为高速路春节免费嘛，只要一放开政策，不管是开车还是坐车的，都想趁着这个机会跑一趟。成千上万的车子瞬间全都挤上了主干道，结果流量一下子就爆表了。哪怕只有一条车道也开得满满当当，车速一跌就掉到60公里每小时以下。车子不动弹，后面全堵成了一锅粥，这就是所谓的“停车场式”拥堵。虽说没啥事故发生，但路也彻底走不动了，这就是典型的“无事故拥堵”。 这种纯粹是供需失衡造成的拥堵，学名叫交通流紊流。车子越多越挤的时候，前面的车稍微一迟疑或者松油门的动作，都会被后面的车放大成很大的问题。司机稍微分心或者犹豫一下变道，后面的车就会本能地反应过度：该快点的时候偏要在快车道上龟速行驶，或者并排挤在一起随意加塞。特别是那些新手或者平时不开车的年节司机更不靠谱，犹豫的操作直接把原本连续的车流切成了一段段断断续续的状态。 外地来云南的游客经常犯个误区：他们会以为隧道里的限速标志是80公里每小时。为了不超速或者被拍下来扣分罚款，很多人还没进隧道就提前把速度降下来了。结果到了隧道口的车流就像是被人用刀切碎了一样断断续续的。这种做法反而会让拥堵越来越严重其实云南大多数高速隧道根本没有限速标志。只要按照原来的设计时速平稳通过就能把整体通行效率提上去。 想要避开这种“无事故堵”，提前做规划是关键。最好能错峰出行：提前或者延后一天回家的话通常就能避开人流量最大的时间段。出门前多下载几个离线地图用来导航也很重要，可以结合实时路况避开那些已经变成红色的堵车路段。 还有就是进隧道千万别随便减速：进隧道之前一定要确认清楚限速标志到底是多少。如果确实有80公里每小时的规定那就按规矩来；要是没有这个规定就别自己吓自己把速度降下来。 心态也得放平一点：遇到后面的车跟得太近的时候轻轻点一下刹车提醒一下就行。这种做法比你突然变道还要来得管用。 最后说句心里话：回家过年的时候其实“人到心到”比“车到”更加重要；只有让车速回归到真实的数据里去；不再是“无中生有”的那种拥堵；咱们这一趟团圆路才能走得更快、也更安心一些。