好，我来重新说一下这件事。2017年，国产奥拓因为那个时候SUV特别火，铃木决定把重心移到了海外，所以奥拓就在中国彻底停了。不过即使停产了，它在老粉心里还是很不错的。他们觉得铃木的技术加上长安制造的话，这辆车发动机特别耐用，小排量动力却很稳，维修保养也不贵，配件到处都能找到。而且到了三万公里的时候，还能保持低油耗，二手卖得也不错。 现在全新的第八代奥拓在欧洲那边特别火。新车从颜值、配置还有动力上都有大升级，一点都没给以前那种廉价感留余地。前脸用了分体式大灯和贯穿式的前包围，中网黑化以后看着更宽。侧面短车头长发动机舱的比例加上悬浮式车顶，远远一看就像个迷你SUV，摆脱了以前老头乐的感觉，变得精致运动起来。 动力方面提供两驱和四驱两种选择，0.66T的三缸发动机最大有39千瓦（也就是52 PS），峰值扭矩63牛米。匹配CVT变速箱或者5速手动挡就行。别看排量小加速挺轻松的，油耗还是能控制在3升左右。 这次为了纪念进入欧洲40周年，铃木还出了限量版纪念车。外面喷了哑光金属漆颜色特别好看，内饰里面有红色缝线还有40周年的徽章，很快就卖光了。普通版配置也不低，全液晶仪表、倒车雷达、手动空调这些都有，性价比真的很高。 铃木现在也开始琢磨着回中国市场了。内部消息说第八代奥拓可能会用进口或者合资的方式进来卖，大概3到5万元人民币这个价格带。如果真引进了肯定会在续航和智能化上做得更符合国内需求。 对于那些预算不多又想要精品小车的人来说，这可是个好消息。要是真能国产上市的话能不能重现当年满大街都是的样子呢？还得看以后的市场表现。喜欢省油又可靠的个性小车的话可以多留意一下——说不定下一个“国民小车”的复活大戏就要开场了。