澳大利亚的汽车行业净利润率大概是3.5%。大家总是说中国车来了，把澳洲车价打崩了，导致车行越来越难赚钱。但是，这次的数据证明这个结论是错误的。真相是，澳洲车行利润一直很低，不是因为中国车的出现。把1亿营业额的收益计算一下，大概只能赚350万。这么看来，这个数字好像还不错，但是在澳洲这个高成本环境下，其实利润非常薄。这个情况不仅发生在现在，一直都这样。澳洲车行的利润率不高是因为成本太高了：人工、租金、库存资金利息和广告运营这些成本都很高。这些成本是刚性的，根本降不下来。其实卖车本身可能并不赚钱，甚至有时候会亏本。真正赚钱的是售后、维修还有配件这些部分。日本、韩国、美国和欧洲汽车品牌早就一直在打价格战了。很多时候也会有折扣、返利还有金融补贴这些行业常规行为。中国车并没有改变整个行业的规则，他们只是在参与竞争。很多人没买车并不是因为不喜欢，而是因为要晚点再买。现在电动车发展还不太完善，价格偏高、充电条件限制还有二手残值不稳定等问题让许多消费者还在观望。 现在澳洲的汽车市场表面上看起来品牌变多了，竞争更热闹了，实际上利润依然很薄。问题不在于是谁把利润打没了，而是这个行业本来就没有多少利润。这次行业人也给出了一个狠观点：中国车不是把价格打下来，而是让你看清汽车原本就不值那么贵。 虽然很多人觉得生活成本上涨和利率上升会影响换车周期和消费者消费习惯，但是消费者只是谨慎了一些而已。 虽然很多人以为中国品牌会改变整个行业的面貌，但这个行业薄利的情况依然存在。