大年初三，兖矿东平陆港有限公司的几个重型卡车装满煤炭，从园区出发，为周围化工企业提供能源。同一时间，5艘煤炭运输船停靠在智慧码头上自动装船。不久，它们将沿着京杭运河南下，保障南方企业的能源需求。 今年春节期间，煤炭运量达到了7万吨集港和10万吨疏港。公司副总经理曲建丰解释，这个规模能满足园区周边100公里范围内的企业用煤需求，也给江苏淮安和徐州等地提供了足够的能源支持。 这个占地1800亩的物流园区配备有200万吨储煤设备，依靠自动化设备把小山似的煤炭送入传送带，直接送到码头。贺业新是数智运行中心的管理人员，他告诉记者：“过去需要人工操作的地方现在全由机器完成了。”这种自动化模式让生产效率提升了60%。 在煤炭装卸现场，即使机器再聪明也有它们解决不了的问题。庞明瑾是铁路工区副区长，除夕开始就在翻车机房盯守。他解释说：“关键环节还得靠人来盯着。”采访时一列从陕西榆林开来的运煤专列缓缓驶入翻车机房进行翻卸。他和工友们穿行在轨道之间仔细检查每节车厢的状态。 兖矿泰安港是山东第二个能接卸万吨大列的内河港口，依托瓦日铁路和公路网络辐射江浙沪皖、“两湖一江”地区。这个港口的煤炭周转率对区域能源供应链至关重要。 这就是记者刘童的报道内容。