低空经济这个领域最近可是迎来了一个大消息，标准体系建设指南终于正式发布了。这次是由市场监管总局联合中央空管办、国家发展改革委等十个部门共同发起的。这个指南不仅是针对无人机，还包括低空航空器、基础设施还有空中交通管理这些领域。这次发布的这个指南，名字叫做“标准体系建设指南（2025年版）”，这是为什么呢？全国航空器标委会无人驾驶航空器系统分标委的秘书长舒振杰跟我们聊了聊。他提到，这个标准体系其实范围非常大，不光是天上的事情，还有地面的设施还有运行管理这些方面都要考虑进去。市场监管总局标准技术司交通能源处的处长于茜也解释了为什么需要这样一个标准体系。她说，低空产业发展过程中，新技术、新产品还有新场景还没有建立起统一的标准体系。特别是无人机机巢系统、智能通信导航这些基础设施建设迫切需要技术规范指引。而现在安全风险防控标准还不够全面，所以建立统一协同的标准体系就变得非常重要了。未来我们要给无人机提出新要求，比如说它们需要具备感知和避障能力，防止碰撞风险，还需要保证信号安全传输。而且地面设施也很关键，需要完善这些支撑设施才能让低空飞行常态化。就像地面交通需要公路和加油站一样，低空飞行也需要起降基础设施和通信网络标准化。这个过程中于茜也提到了消费者如何合规飞行。通过制定完善的标准，消费者能够清楚了解购买合规产品和飞行活动的规则与操作规范。《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》给我们明确了时间表。到了2027年基本建立起这个标准体系，到了2030年超过300项低空经济领域标准将全面铺开。中央空管办还有于茜都强调了空中交通管理规则的重要性。构建空中的“红绿灯”体系是确保低空飞行安全有序开展的关键一步。未来还会制定无人机操控员资质和培训标准，让每一次飞行都由专业人员执行。同时也会建立更加完善的运行管理规范来降低风险保障公众安全。这个过程中通过设定具体时间表来推动我国低空经济发展向更高层次迈进。