2003年哥伦比亚号航天飞机的惨痛损失和2024年6月发生的波音星际客机任务失败，都被美国国家航空航天局（NASA）定为“一级事故”，这是他们能给的最严重定性。这次任务原本打算把两名宇航员送到空间站待8天左右，但事情发展成了另一种样子。2024年6月，巴奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯登上了波音的星际客机，这是一次试飞性质的飞行。结果飞船发射后没多久，就出现了推进系统的氦气泄漏问题，接着在尝试对接空间站时，多个推进器又相继出故障。 之后折腾了好几周的测试，NASA最后决定让这个无人太空舱直接飞回地球。威尔莫尔和威廉姆斯只能在空间站里多待了九个多月，等着下一趟飞船来接人。为了查清责任，NASA在周四发布了调查结果。局长贾里德·艾萨克曼在新闻发布会上承认，虽然安全接回了机组人员，但这次走的路确实不光彩，这也让双方产生了一种不信任的文化。 这个报告狠狠地批评了波音公司测试不充分、沟通中断，还有双方领导都没尽到责任。负责太空行动的副局长阿米特·克沙特里亚更是直言不讳地说：“这个机构辜负了我们，虽然他们可能不这么说。”他还说威尔莫尔和威廉姆斯当时都处于危险之中。艾萨克曼也表示NASA自己也有部分责任，毕竟他们接受了“星际客机”，还把人送了上去。 美国国家航空航天（NASA）在2024年6月这次任务中遭受重创。艾萨克曼在12月才宣誓就职领导这个机构。美国国家航空航天局给波音公司做了一次负面评价。威尔莫尔和威廉姆斯是美国国家航空航天局的宇航员。艾萨克曼把“星际客机”变“星际牢笼”的事放在了他的议程上。 报告详细描述了那次任务如何变成了灾难的全过程：先是氦气泄漏导致推进系统失灵，接着对接失败；然后是数周的延误；最后不得不让无人飞船返回地球；剩下的两位宇航员只能在空间站苦苦等待回家的机会。尽管NASA承认自己也有责任，并且愿意为过去的错误买单，但调查的主要矛头还是指向了波音公司的建造和测试环节存在诸多缺陷。 这份长达数月的调查报告揭示了NASA与波音之间裂痕越来越大的事实：混乱的会议安排、双方管理者对风险过度容忍、甚至无视不同意见都被一一摆在了台面上。虽然最终两位宇航员平安归来，但这次事故给双方带来的伤害是深远的：它破坏了商业载人计划的声誉，也动摇了公众对NASA的信任基础。