杨平福亲自担任三审，才让这篇稿件最终见报。2月28日，宜昌市搞了个创新发展大会，大家聚在一块儿，给全市未来十年的发展定调子。眼看着2026年就要到了，这可是“十五五”计划的开局之年，也是宜昌要干出全省支点的第一年。全市有17个部门都在这儿发声，谁也不想落后，都铆足了劲儿要去抢第一。宜昌市交通运输局就把“创新”当成了破局的关键变量，也把“实干”当成了交通人的鲜明标识，决心当好开路先锋。 局党组书记殷俊是这么说的：咱们得紧盯“创一流、争第一、干唯一”的目标不放。大家要抓紧时间干，别磨叽，哪怕只争分夺秒，也要把蓝图变实景。为了提升枢纽能级，2026年咱们得把“项目为王”这四个字刻在脑子里。要重新规划一下做事的逻辑，把高速公路建设作为主攻方向。到了十一国庆之前，宜来高速、当枝松高速和枝江长江大桥这三个项目必须通车通车。这样一来，新增通车里程就能达到52公里。 除了要把高速公路建好，咱们还得争取开工两条路和一座桥。这些项目都能续建起来。等把这些事都干完了，咱们就能把“全国性综合交通枢纽”的名头从纸上变成现实的地位。为了推动绿色发展这条新赛道，咱们得发挥航运的优势。航运业本来就是宜昌的老本行，绿色低碳更是咱的底色。既然已经造出了新能源船舶，咱们就得赶紧把港口岸电、LNG加注和船舶洗舱这些新业态带起来。 为了让绿色智能船舶跑得更快更多，咱们得靠科技创新、政策创新和模式创新这两手抓。一方面要去争取市政府出台政策来支持港航经济发展；另一方面要加快船舶的推广应用来治理污染。今年咱们得新建70艘以上的新能源船才行，让“宜昌造”的新能源船占比达到30%。 光把路修好了还不够，还得让人坐得舒服、走得放心才行。为了给老百姓提供出行新品质，咱们必须把正确的政绩观树立起来。不管是少数人还是大多数人都得重视起来；要把交通的温度实实在在地洒在大地上；还要新建600公里的“四好农村路”。 对于那些天天要坐船的乡亲们，咱们也得操心。今年要启动乡村渡口安全提升整治三年行动；到3月底得把全市104个渡口的视频监控都给弄齐全；全年还要新改建34座桥梁；关停29道渡口和128条船舶；对剩下的渡口还得进行软硬件改造升级。这样一来大家就能坐放心船、过平安渡了。 这事儿的消息来源是三峡日报；王银环负责一审；黄纯青是二审；三审就是杨平福了。