长城汽车魏建军在接受人民日报采访时，直言汽车强国的关键在于公信力。他强调技术只是开始，公信力才是通行证。魏建军在访谈中反复提到“公信力”，希望车厂们重视用户的问题，给出兜底解决方案，不推诿责任。他认为产业大小不重要，做事情的原则要始终如一，把公信力放在第一位。魏建军在近期引起关注，没有选择走“黑红”路线。他之前揭露了一些竞争对手的灰色操作和零公里二手车的问题，还提供了员工双休等措施。最近他公开承认了自家品牌营销资料抄袭路虎的行为并道歉。这些举动都对产业发展和行业清朗起到了积极作用。 现在有很多自主品牌需要重新建立公信力。拼技术、配置、价格、营销已经变成了内卷和内耗。无度的价格竞争会让产品质量下降。同时，可能会导致系统性造假问题，比如零公里二手车和销量数据造假。还有夸大虚假宣传和恶性竞争等问题。 魏牌最近发布了一份呼吁，关于高山MPV销量增长时遇到拉踩式竞争的问题。如果几个热门品牌被发现有虚假宣传或者品质问题的话，品牌评价肯定会下降。这些企业会在营销上大量投入来掩盖问题，并封堵用户维权和媒体报道的渠道。 用户遇到问题时没有办法解决，甚至不敢抱怨。他们内心的怨气可想而知。线上传播范围更广但线下传播更精确，车企无法完全封堵线下用户的声音。所以公信力在线上和线下会有巨大反差。 真正研发型企业不会热衷于制造话题；坚持长期主义的企业不会频繁改款迭代；有公信力的企业不会畏惧车主声音。然而现在有些企业在努力制造“寒蝉效应”。 总体来看主流消费者还是线下购买汽车时关注评论而非线上假象更重要。 很多人也应该好好想一想这个问题吧！