今天跟大家唠唠新款腾势D9 MPV，这可是首款油电同价的车型，指导价在38.98万到48.98万元之间。这代腾势D9最大的亮点就是纯电续航能力突飞猛进，新车的CLTC工况续航分别到了400公里和800公里，续航焦虑算是彻底解决了。咱们先说说车身尺寸没变，依然是5250mm长、1960mm宽、1900mm高，轴距保持3110mm。这次内外装饰都进行了全面升级，插混版和纯电版首次共用立体格栅设计，还提供双色车身选项。为了让大家开起来更省心，新车标配了天神之眼5.0系统，这套系统集成了激光雷达和32个传感器，支持NOA导航辅助驾驶、自动泊车以及120公里每小时的AEB自动紧急制动功能。 底盘方面也有很大提升，后轮转向技术能让5.25米长的车身转弯半径缩小到4.6到4.8米左右，过弯时的侧倾更是减少了23%，配合云辇-C智能阻尼系统和路面预瞄功能，坐在车里特别稳当，几乎感觉不到晕车。内饰这块更下血本了，二排座椅换成了NAPPA真皮材质和真木饰板，怀挡设计也把中控台面空出来不少。最绝的是这次多配了好几个屏幕：主驾前面的副驾屏不仅能当娱乐屏用，还能拉出来变成小桌板；二排头顶还有两个吸顶屏和两个磁吸头枕屏，实现了全车的智能交互。 至于动力系统，插混版搭载了1.5T发动机和前后双电机（前200千瓦后45千瓦），纯电版则有单电机（340千瓦）和双电机四驱（前340千瓦后70千瓦）两种选择。油耗和电耗都进一步降低了。 外观上最抢眼的是新增的鎏年棕和旷达米配色。这次预售还送18个月的免费闪充权益，真正做到了充电跟加油一样方便。预售期间就卖出了30万辆的腾势D9终于迎来了重大更新。 从家用角度看，二排的零重力座椅配合多屏联动特别适合办公；从商务角度看，三排座椅都带通风加热功能，后备箱空间也扩容了三分之一，装露营装备完全没问题。价格方面起售价38.98万元起而且油电同价这事儿真是挺破天荒的。 不过我个人觉得价格稍微有点偏高了，虽然这车豪华感很强还解决了续航问题，但想在MPV市场继续领跑还是得把家用款的配置价稍微往下调一调才行。毕竟市场竞争已经白热化了嘛！不过就产品力来说确实没什么短板了。