9月28日这天，西安外环高速南段终于迎来了通车时刻。最后一层沥青铺完，“最后一扣”也算是完美地落了地。经过三年的努力，总投资过百亿的这条大外环终于全线畅通了。它给西安新添了一条能把南北串起来、东西连起来的重要交通线。南段主线一共70.16公里，是双向六车道，设计车速能跑到120公里每小时。它从鄠邑区谷子硙开始，一路往东走，穿过高新区、长安区，最后到达蓝田县对接沪陕高速。全线一共有11个互通立交，其中4个是枢纽立交。这些立交能让车子跟西沣路、子午大道这些主干道无缝连接，形成那种车在美景里跑、城市在绿水里融的感觉。 看整个陕西的路网，西安外环高速不光是个局部工程，而是把北段、南段、蓝田到玉山段、渭南到玉山段和赤水到零口段连在了一起，总里程达到270公里。这条线连着京昆、包茂、福银和沪陕这7条国家高速，辐射了13条对外的道路。它构成了陕西省“2367”高速公路网规划里的第二条环形骨架。 外环高速离绕城高速很近，直线距离也就14到18公里。它通车后，那些货车和长途客车就能被第一时间“截流”下来。以前每逢节假日绕城高速就堵得不行，现在有了这个新选择。市民去上班或者出去游玩的时候也多了一条路可选。 这条大外环还像个看不见的拉链一样，把鄠邑、长安还有蓝田这些地方串在了一起。它覆盖了17个街道办事处和103个自然村，让大家都能在半小时经济圈里活动。土地、劳动力、资金这些要素流动起来成本也降低了。高新区、航天基地还有临潼文旅区这些产业平台被快速串联起来，“一小时产业走廊”的样子也快要出来了。西安作为国家中心城市的朋友圈变大了，区域经济一体化的步子迈得更稳了。