当前，我国正加快推进交通强国建设，优化运输结构、降低物流成本成为关键任务。绍兴市越城区的情况具有代表性：年货运总量约3413万吨，其中公路运输占比高达85%，铁路和水运潜力尚未运用。该结构抬升了社会物流成本，也加重了道路拥堵与环境压力。为破解瓶颈，绍兴市对标国家“交通强国”战略和“航运浙江”建设要求，谋划建设杭绍甬公铁水空轨多式联运综合枢纽。项目定位为区域多式联运核心货运枢纽——通过整合多种运输方式——构建“五位一体”的多式联运体系，实现公路、铁路、水运、低空、轨道交通的协同衔接。
绍兴综合枢纽的建设折射出我国交通基础设施发展的新趋势——由单一运输功能，向“立体联通、产业融合、智慧赋能”的综合体系转变。在构建新发展格局的背景下，这类综合枢纽不仅是交通网络的连接点，也可能成为区域协同发展的重要支点。其后续推进情况，将为观察交通强国战略落地提供样本，也为其他城市探索高质量发展路径提供参考。