在欧盟越来越严格的排放法规逼迫下，高性能汽车圈子里的电动化大潮越来越猛。奥迪最近也不得不给自己的RS系列开个新口子，推出了第一款插电混动的2026款RS5，算是在这环保和性能之间找了个新路子。 这台车最猛的地方就是动力系统。原来那台2.9升双涡轮增压V6发动机被重新收拾了一遍，马力直接冲到503匹，比上一代足足多了59匹。配合8速变速箱和升级版的quattro四驱，后轴还多出个扭矩分配功能。只要打开RS torque rear模式，这车子开起来就跟后驱车一个样，甩尾变得特别顺手。 车子后面还加了个174马力的电机和发动机一起干活，系统总功率达到630马力，最大扭矩825牛米。0到100公里只需要3.6秒就能完成，最高车速能飙到285公里每小时。电池组是25.9千瓦时的大电池，纯电模式下能跑87公里。用家里的充电桩充两个半小时就能充满电，这种设计既照顾了上下班不想闻汽油味的需求，又保留了那种让人血脉喷张的快感。 不过电动化带来的大重量确实是个负担。RS5 Avant版本的整车重量高达2370公斤，比老款重了625公斤，甚至比没电动化的RS6 Avant还重280公斤。奥迪工程师解释说主要是因为加了电池和加固了车身结构。 外观上这车看着特别凶。前后轮拱都宽了9厘米，配上20或者21寸的大轮毂还有可选装的陶瓷刹车盘，看上去就像随时准备冲出去一样。前脸有大进气口、中间的排气口还有矩阵式LED大灯，尾部还有带方格旗元素的OLED尾灯，一看就是个猛货。旅行版因为比例好看很受关注，而所谓的四门轿车其实是五门掀背设计，实用性和运动感都兼顾了。 内饰跟上了奥迪最新的数字化风格。三屏布局和全触控操作是标配。蜂窝缝线的运动座椅、带RS标的方向盘按键还有可选的按摩功能，既舒服又带劲儿。特别设计的Boost功能能在10秒内爆发出最大马力，给你带来短暂但非常刺激的加速体验。 黑色四环标志和碳纤维装饰件让它一眼就能认出是RS系列的车。德国市场今年第一季度就要上市了。RS5四门版起步价106,200欧元，旅行版是107,850欧元，按现在的汇率折合人民币大约在86.6万到87.9万元之间。第一批车估计夏天就能交货，至于以后会不会进别的市场还没说定。