话说上汽集团在2025年那是搞出了大动作，硬生生把整车销量给推到了450.7万辆，同比涨了12.3%。这数字很猛，连终端零售都干到了467万辆，牢牢保住了市场头把交椅。这份成绩单不光说明企业经营稳得很，更说明中国汽车工业在搞智能化、电动化这事儿上的升级那是真的大。 到底咋涨的？说到底还是得靠全面深化改革，把自主可控的核心竞争力给打出来。过去这一年，上汽把资源都砸向了自主品牌建设还有智能电动技术突破，逼着创新链、产业链和价值链往一块儿融。搞一体化管理后，荣威、名爵、智己这些自主品牌展现出了极强的冲劲，合计卖了292.8万辆，同比猛增21.6%，在集团总销量里占了65%。这比例比上年高了5个百分点呢，直接把“主引擎”的位置给坐实了。 合资品牌那边也没闲着，全都往转型上扑。别克推了高端新能源子品牌和新架构，奥迪首款纯电也来了。这些合资板块的变化，给整个集团的电动化转型提供了不少支撑。 新能源车这块更是亮瞎眼，164.3万辆的销量直接领跑行业第一阵营。半固态电池装车、超1500公里续航、数字底盘这些黑科技也都上了车。大家买新能源车再也不用担心续航焦虑了。 上汽秉持“技术平权”的理念，把好东西都给了用户。和华为、Momenta、地平线这些科技公司一起搞合作，新品牌单月销量破万那是常事。跟OPPO搞的智能座舱更是实现了跨设备无缝体验。 全球化这块也不弱。集团发布了海外战略3.0，也就是“Glocal”战略。全球卖了107.1万辆，同比涨了3.1%。特别是名爵在欧洲销量破了30万辆大关，累计逼近百万辆门槛。目前已经在全球建了1个三十万辆级和5个五万辆级的重点市场。 面对即将到来的“十五五”时期，上汽还是那句话：锚定智能化和电动化主航道，玩命搞核心技术攻关和商业化落地。