寒冬时节，张家口市街头一辆蓝白相间的公交车平稳进站。这是一辆氢燃料电池公交车，即便在严寒中也能快速启动、稳定运行。如今，这类车辆已成为张家口市民日常出行的重要选择。这个变化背后，是我国氢能产业在技术研发与市场应用衔接上的新进展。张家口之所以成为氢能产业发展的重要基地，得益于资源禀赋与政策叠加优势。作为国家级可再生能源示范区——当地风光资源丰富——为“绿电制绿氢”提供了条件，也吸引了北京亿华通科技股份有限公司布局。该公司董事长张国强表示，张家口具备开展燃料电池发动机示范推广的良好基础。2016年，亿华通在张家口空港技术开发区建设生产基地，总投资10亿元，占地45亩。2017年8月，我国首条自动化氢燃料电池发动机大批量生产线在此投产，首台量产发动机下线，企业由技术攻关迈向规模化应用。
从塞外山城的公交站台到全球减碳的宏大叙事，张家口的实践印证了一个道理：绿色转型既需要技术创新的硬支撑，也离不开体制机制创新的保障。当产学研用形成合力，“双碳”目标下的产业变革才能从图纸走向现实，为高质量发展打开更多“氢”动能空间。