重庆轨道交通迎来了一个重要的里程碑：5号线增加了出入口，15号线实现了列车贯通，17号线也顺利贯通了。15号线的巴山站现在又多了一个出入口，让市民在进出站时更加方便。这个出入口从石美路方向延伸出来，给大家提供了更多的选择。现在，巴山站一共有6个出入口，分布在不同的地方，每个出入口都有明确的功能。1号出入口连接着石新路方向，2号出入口也是通往石美路方向，4号出入口则连接着石新路和朝阳公园，5号出入口靠近巴山医院，6号出入口同样通往石新路。早晚高峰时，站外排队的人很多，增加了一个出入口就给市民多了一条生路，通勤效率明显提高。15号线一期工程的列车已经完成调试，这是整个工程建设中的一个关键节点。意味着列车已经上线运行，并且调试工作全面展开。开通运营的时间已经进入倒计时。15号线是中心城区首条城轨快线，在东部槽谷和中部槽谷之间建立起了直接联系。这将极大地提升轨道交通网的运输效率，对于引导城市向北发展具有重要意义。控制性工程T3航站楼到龙骏大道高架特大桥全长2705米，主跨130米，桥墩平均高度为70米。四座桥墩突破了90米，最高的桥墩接近100米。这个高度刷新了全国城市轨道高架桥的纪录。现在这个大桥的动车调试工作顺利完成了，为后续的联调联试打下了坚实基础。17号线一期工程成功实现了暗挖区间的贯通。这个198米长的区间虽然不长但是非常复杂和困难，因为断面大、岩层硬、管线密、车流大等因素给施工带来了很大的挑战。建设团队采用了三级管控和毫米级沉降的措施来确保施工质量和安全。通过24小时监测和动态调整的方式把地表沉降控制在毫米级以内成功下穿既有主干道与密集管线，为后续施工争取到了宝贵的时间。17号线一期从大学城站开始至石家院子站结束，全长14公里，共设有10个站点。未来它可以与1、7、15、27号线进行换乘，这样就能给重庆高新区的人们提供更加便捷快速的交通服务。这个交通圈让科研院所、高校和产业园区之间实现真正意义上的轨道同城。