记者从12月23日召开的东海航海保障中心江苏片区服务"水运江苏"建设新闻发布会上了解到，该中心围绕"精准履职、科技赋能、协同共治"发展理念，全面构建现代化航海保障服务体系，为区域水运安全发展注入强劲动力。
作为全国水运大省，江苏拥有954公里海岸线，沿海港口货物吞吐量位居全国前列。
随着长三角一体化发展战略深入实施，海上运输通道安全畅通的重要性日益凸显。
面对日益繁忙的海上交通和不断升级的安全保障需求，传统航海保障模式亟需转型升级。
针对这一现实需求，东海航海保障中心积极回应《江苏省干线航道网规划（2023—2035年）》要求，大幅增强基础设施投入力度。
目前已在江苏沿海布设航标1524座，较"十三五"期间增加649座，年度专项投入近7000万元。
通过整合视觉航标、船舶自动识别系统、卫星差分、雷达信标等技术手段，构建起立体化助航网络，实现厘米级高精度定位服务全覆盖。
值得关注的是，该中心在风险防控方面探索出创新路径。
面对违规在航标设施上安装监控设备、通信基站等新型安全隐患，连云港航标处联合海事、公安、海警、通信、边防等五部门建立专项工作机制，形成"风险预判—精准排查—联动处置—长效管控"全链条防控体系。
运用无人机航拍结合便携式无线电监测技术，排查效率较传统模式提升3倍，累计处置违规设备70余套，应急响应时间压缩至30分钟以内。
数字化转型成为航海保障现代化的重要引擎。
上海海事测绘中心全年完成连云港港区、盐城港大丰港区、南通港洋口港区等重点水域测绘面积约1633.9平方公里，为港口建设和航道维护提供精准数据支撑。
同时，积极探索无人机、无人船等智能测量平台应用，深化数字孪生技术在海上风电、港口调度等领域的实践。
在信息服务创新方面，该中心推出覆盖国际水域的"海陆融合一张图"，上线中国海事航海图书在线服务网站数据功能。
特别是创新研制的中国沿海渔业专题电子海图，整合商渔船碰撞高风险警示区、渔港渔场等2万余项专题要素，采用国际标准编码，有效解决传统海图渔业信息不全、设备兼容性差等问题，标志着我国渔船安全导助航服务进入标准化、精细化发展新阶段。
协同治理机制不断完善。
该中心主动融入区域发展大局，成立重大项目服务保障专班，为盐城港、南通通州湾港区等重大工程及海上风电产业提供全天候专业化服务。
深化与海事、渔业等部门联动合作，作为江苏省水上搜救中心成员单位，积极参与跨水域应急响应。
通过实现江浙沪闽5.48万艘渔船北斗数据与船舶自动识别系统数据互通，利用"东海之声"语音广播系统播发安全信息，显著降低商渔船碰撞风险。
展望"十五五"发展前景，该中心将继续对接"水运江苏"建设需要，持续投放和升级多功能航标设施，加强重要航路全要素测绘工作，推进航路5G通信网络建设，大力发展"智慧航保"新模式。
水运高质量发展，既要通道更畅，也要底线更牢。
航海保障体系的升级，不只是增设航标、更新海图，更是以制度协同和科技创新把风险关口前移，把效率空间打开。
面向未来，谁能在安全治理、数据能力与公共服务上持续提升，谁就能为区域开放发展和海洋经济壮大提供更稳定、更可持续的支撑。