记者从湖南高速集团获悉，G4京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段改扩建工程北往南方向将于1月31日24时恢复通行，这标志着该项目建设取得阶段性成果。
该工程是连接长江中游城市群与粤港澳大湾区的重要交通枢纽。
项目起于耒阳大市枢纽，终于宜章小塘湘粤省界，全长144.309公里，途经耒阳、永兴、苏仙、北湖和宜章等5个县市区。
工程采用双向八车道高速公路标准对老路进行改扩建，其中起点至五里牌互通段设计速度为120公里/小时，五里牌互通至终点段设计速度为100公里/小时。
恢复通行后，北往南方向大市枢纽至宜章枢纽路段实行两车道通行，宜章枢纽至湘粤界路段实行三车道通行。
沿线原有枢纽和收费站同步开放，全线共设互通立交12处、收费站11座、服务区5处、停车区1处，其中新增郴州服务区和耒阳南互通。
鉴于该路段仍处于改扩建施工阶段，为确保通行安全，自恢复通行之日起，双向实行限速80公里/小时的管制措施。
这一决策充分考虑了施工环境的复杂性和春运期间的交通压力。
相关部门要求司乘人员谨慎驾驶、减速慢行，禁止启用车辆智驾功能，建议"两客一危"车辆选择绕行。
为满足春运期间的出行需求，该路段北往南方向耒阳、永兴、郴州、苏仙、宜章五处服务区均已具备加油、充电功能，为长途驾驶人员提供便利。
该改扩建工程建设工期为3年，预计2026年年底建成通车。
项目完成后，将进一步畅通湖南"北联长江中游城市群、南接粤港澳大湾区"的交通动脉，对完善全省综合运输体系、推动湘南地区承接产业梯度转移、促进产业升级具有重要意义。
京港澳高速耒宜段的阶段性通车，既是春运保畅的及时举措，更是区域协调发展大棋局中的关键落子。
在基建投资拉动内需的背景下，如何平衡建设效率与通行安全、短期阵痛与长期效益，这一案例提供了有价值的实践样本。
随着湖南"南向通道"的持续升级，其带来的经济辐射效应将在未来数年逐步显现，为中部地区高质量发展注入新动能。