交通运输部给山西阳泉的源头科技治超试点开出了“过关”证书。在这次被正式验收的试点中，山西省交通运输厅把阳泉当成了一个重点，通过把治理重心前移、流程再造，搞出了一套“1+2+3+N”的制度体系，也就是围着一个信息平台转，做好源头管控和路面监管，还要完善企业责任、部门协同还有技术标准。这套制度打通了货物装载、公路检测、高速公路出入口称重、电子抓拍还有北斗轨迹这些数据源，让数据能从源头一路跑到终点，成了智能监管的底座。 平台上还梳理并固化了14类源头异常识别规则，专门盯着数据与设备异常、装载与称重异常、运行轨迹异常还有经营主体异常这几大问题。它能自动比对、实时预警，把“研判—调度—核查—处置—反馈”的闭环走通，让执法力量变得更精准。 现在看来效果很明显。数据显示，阳泉市源头超限超载率一直稳稳地压在0.2%以下，短途高频超载的老毛病也没了。虽然执法的次数变少了，但案件被查实的比例却上去了。道路设施安全风险也跟着降低了，“数据跑路、算法预警、协同处置”的新治理格局算是立住了。 新华社认为这标志着我国的科技治超从局部探索走到了系统集成的新阶段。山西省接下来打算把试点经验铺开，全面建一张省级治超的“网”，把科技治超做得更体系化、常态化、智能化一些，好给交通强国建设持续添把力。