在海南岛东方市感城镇的田间地头，新投入运营的移动冷库正改变着传统农产品流通模式。
装载着蜜瓜、榴莲蜜薯等特色农产品的冷链运输车频繁进出，这些经过预冷处理的农产品通过智能化分拣系统，48小时内即可抵达全国主要消费市场。
这一场景标志着海南农产品供应链正经历深刻变革。
长期以来，热带农产品流通存在三大痛点：田头保鲜设施缺失导致的高损耗、运输环节断链造成的品质下降、季节性集中上市引发的价格波动。
数据显示，海南芒果、荔枝等特色水果在传统流通模式下损耗率高达30%，每年因此造成的经济损失超10亿元。
尤其在台风季节，因运输中断导致的农产品滞销问题更为突出。
针对这一困局，海南省农垦集团创新提出"产地锁鲜"解决方案。
2023年启动的"一场一品"专项工作明确，要建立覆盖全岛的冷链基础设施网络。
2024年与中集集团达成战略合作后，双方投资建设的"1+8+N"体系快速落地：以1个大数据运营平台为中枢，布局8个区域性冷链枢纽，配套建设N个田头移动冷库和自动化分拣线。
三亚芒果冷链项目作为首个示范工程，已实现从采摘到预冷、分拣、储运的全流程数字化管控。
该体系的技术创新体现在三个方面：采用模块化移动冷库降低建设成本，运用气调保鲜技术延长果蔬保鲜期，依托大数据平台实现供需精准匹配。
实践表明，经田头预冷处理的芒果保鲜期可增加5-7天，商品化率提升至90%以上。
目前已有23家合作社接入系统，带动农户亩均增收逾2000元。
行业专家指出，这种"产地直连销地"的模式具有多重效益：一方面减少中间环节损耗，使消费者获得更新鲜的农产品；另一方面通过错峰销售稳定市场价格，今年海南芒果季收购价同比上涨12%。
按照规划，到2025年该体系将覆盖全岛主要果蔬产区，年处理能力突破50万吨，助力海南自贸港建设高水平农产品进出口集散中心。
冷链是现代农业的“基础设施课”，更是提升产业韧性与竞争力的“系统工程”。
海南以体系化思路推进产地冷链网络建设，既回应了农产品“最初一公里”的现实痛点，也为特色农业由“量的扩张”转向“质的提升”打开新空间。
随着网络织密、标准完善与机制成熟，更多优质海南农产品有望以更稳定的品质、更可控的成本走向更广阔市场，推动农业增效、农民增收与乡村产业高质量发展同向而行。