金观平在文章里提到，中欧最近在贸易领域里动作不少，光谈电动汽车价格这事还不够，双方还准备讨论汽车产业投资合作。为了把事情谈透，还给贸易救济对话机制的重启提供了支持。现在全球经济都不太景气，大家都在搞保护主义，中欧能在这个时候坚定地携手合作，那可是给大家打了个强心针，能让维护全球多边经贸体制的事情变得更容易。 说真的，全球贸易形势确实不乐观。美国作为老大，自己欠了一屁股债，就总想着通过提高关税这种手段把压力转嫁出去。这搞得欧洲市场很没信心，本来欧洲制造业就萎缩，能源价格还贵得吓人，需求也不够劲，真的太需要一个可靠的伙伴来帮一把了。这样既能拉动经济复苏，又能少受美国一点牵制。 这种情况下，欧洲人看问题的眼光都变了，越来越多的人把目光投向了东方。因为中欧的经济很互补嘛。当年建交初期才24亿美元的贸易额，现在发展到了2024年的7800多亿美元。虽然大环境在变，但咱们和欧洲的吸引力那是相当强。今年一季度咱们给欧盟进出口了1.3万亿元，增长了1.4%。特别是啤酒、猪肉这些中国从欧盟进口的东西涨得快；进口的高端装备更是达到了640亿元，增长了30.4%。反过来欧洲从咱们这儿进口的电器、日用品和水产品也不少。 这种合作给双方都带来了新的机会。在这一波科技革命里，欧洲在金融和医疗这些方面有很强的数字化技术；咱们在大数据和人工智能上也不落下风。要是两边在技术上联手搞数字化，产业链升级就快了；在搞绿色转型上也是一样，咱们的可再生能源发电技术成本低又实用，双方合作的话就能让欧洲的光伏产业和交通体系更环保、更先进。 更重要的是中欧合作的战略意义大得很。双方加起来占了全球经济三分之一多一点呢。咱们合作搞得好，不光能把世界经济拉起来跑，在国际上的话语权也能变大。以前美那边的压力不小的时候，中欧就站在一起维护过世界贸易组织这些规矩；现在贸易保护主义又起来了，大家伙儿都盼着中欧能接着发力推动治理体系朝着公平合理的方向走。 正好赶上建交50周年这个好日子，中欧合作的路子肯定是越来越宽的。只要关系健康稳定好发展，这既成就了彼此，又能成为支撑全球多边经贸体制的重要支柱。