问题—— 近期，红海航线安全风险加剧，通行不确定性增加，叠加区域冲突和贸易环境变化，国际海运市场出现绕航增多、时效波动、舱位紧张和费率起伏等问题。对于以履约稳定和成本控制为核心的货代企业来说，传统依赖单一航线和代理网络的业务模式面临较大压力，尤其是中小企业，受限于信息不对称和议价能力不足，市场拓展和风险对冲的空间有限。 原因—— 业内人士指出，当前航运业的压力并非单一因素导致，而是“安全—通行—供需—金融”多重因素交织的结果：一是关键海上通道风险上升，船舶改道导致航程延长和运力紧张，推高物流成本；二是全球供应链仍处于调整阶段，企业产能布局、库存策略和订单分配上更加谨慎，货物流向出现结构性变化；三是航运服务向网络化和平台化发展，跨境合规、数字化对接、保险与融资等能力成为竞争关键，仅靠个体经验难以满足全链条需求。 影响—— 面对外部环境的不确定性，货代行业的竞争逻辑正从“拼价格、拼时效”转向“拼网络、拼协同、拼风控”。一上，客户对物流可视化、可追溯性和替代方案的需求显著增加，能够提供多式联运、清关与仓配一体化服务的企业更具优势；另一方面，行业信用风险管理愈发重要，跨境合作中对交易安全、履约保障和争议解决机制的要求更加突出。缺乏稳定的海外代理网络和可信合作机制的企业，将客户拓展、风险控制和订单稳定上面临更大挑战。 对策—— 中国物流与采购联合会国际货代分会会长单位WIFFA表示，将通过组织化出海和平台化协作，帮助会员企业拓展市场和对接资源。目前，该平台拥有3000余家信用会员，年交易规模超千亿元，近年来持续推动信用合作机制和跨境代理网络建设。 市场开拓上，WIFFA计划于2026年启动“海外行”商务考察活动，首站聚焦欧亚物流枢纽土耳其。10月，将结合当地国际物流展会组织企业与土耳其货代、港航企业及有关机构进行精准对接，围绕港口资源、区域代理网络和跨境通道等议题展开洽谈，减少企业“走出去”的信息壁垒和资源对接成本。 产业链协同上，第二十一届中国国际货运产业链博览会将于2026年11月3日至7日在宁波举行，核心展期为11月4日至6日。主办方介绍，本届展会将使用宁波国际会展中心8个展馆，预计吸引超10万名海内外客商，涵盖海运、空运、多式联运、跨境仓储、供应链技术及相关配套服务等领域，促进船东、货主、货代、仓配企业和金融服务商高效对接。业内人士认为，在当前波动加剧的背景下，区域性综合展会有助于形成“信息共享—资源匹配—合作签约—服务整合”的链式效应，为企业提供更高效的合作机会。 前景—— 受访人士表示，2026年全球航运仍将面临较高不确定性，但结构性机会依然存在：一是欧亚通道、区域枢纽和多式联运需求有望持续增长，航线选择更加多元化；二是跨境电商和制造业出海推动海外仓及本地化履约需求上升，促使货代企业从“订舱代理”向“综合物流解决方案”转型；三是行业信用体系和数字化协同将更影响竞争格局，能够通过平台建立稳定合作网络、实现风险共担和信息共享的企业，将在波动中更具韧性并抓住新机遇。
面对复杂多变的环境，供应链稳定性和行业协同能力至关重要。国际货代企业仅靠经验和低价难以应对挑战，必须以信用为基础、以合作为路径、以网络化能力为支撑，在更广范围内优化资源配置、分散风险并提升交付确定性。展望2026年，推动行业开放对接和强化产业协同将成为稳预期、强韧性和拓展新局面的关键。