（问题） 春运期间，道路交通进入一年中压力最大的时段之一。公安交管部门综合研判认为，2026年春运跨区域人员流动规模大，自驾出行仍是主力，高速公路、城市出入口、服务区及互通枢纽将出现阶段性饱和。与大流量同步出现的，是部分驾驶人安全意识不足、抱有侥幸心理带来的隐患：随意变道抢行、超速或低速占道、错过出口后紧急停车倒车、跟车距离过近，以及车内行李堆放导致的人货混装等问题，都是诱发事故的重要因素。 （原因） 一方面，机动车保有量持续增长，叠加返乡、探亲、旅游等多重需求，路网承载压力明显加大。数据显示，我国小客车保有量已超过3亿辆，自驾门槛降低、使用更频繁，使春运道路风险点更密集。另一方面，春运出行具有“时间集中、行程较长、疲劳驾驶易发、对路况不熟”等特点，部分驾驶人拥堵时急于赶路，容易出现加塞、频繁变道等不文明甚至违法行为。此外，冬季雨雪、团雾、结冰等天气会明显影响视距和制动距离，一旦叠加车距不足、注意力分散，事故风险将显著上升。 （影响） 从事故形态看，春运期间高速公路追尾、侧向剐蹭和多车连环碰撞风险更突出。交管部门指出，近年春运交通事故中，小客车违法肇事占比较高，一些较大事故与超速、分心驾驶、跟车过近等行为有关。在通行秩序上，拥堵路段“谁抢谁先”的错误观念，容易引发“蛇形变道”和强行插队，放大刹停波动，导致局部通行效率下降，甚至出现二次拥堵。更需警惕的是，人货混装、行李堆高遮挡视线等行为，急刹车或碰撞时未固定物品会因惯性产生冲击，造成对乘员的二次伤害，后果往往更严重。 （对策） 交管部门提示，自驾出行应把“提前规划、规范驾驶、文明通行、合理装载”作为基本原则。 ——出行前做足准备。建议驾驶人提前关注目的地及沿线天气、路况信息，合理选择出行时段和路线，尽量避开高峰；同时做好车辆安全检查，重点查看轮胎、制动、灯光、雨刮、玻璃水等部件，必要时备齐防滑链等冬季装备。 ——高速行车守住底线。严禁超速，也要避免低速占道扰乱秩序。“龟速”行驶会迫使后车频繁变道超车，增加碰撞风险。错过出口切忌急刹停车、倒车或横穿导流线，应继续行驶至下一出口再返回。跟车距离上，交管部门建议采用“三秒原则”：以前车通过某一参照物为起点，自车约三秒后通过该参照物较为合适；在雨雪、团雾等能见度较低情况下，应将间隔延长至四至五秒，预留更充分的制动距离。 ——拥堵缓行要按序通行。车流密集路段随意变道加塞不仅违法，也会降低整体通行效率，并易引发侧向碰撞。各地交管部门将持续整治占用应急车道、违法变道等行为，提示驾驶人遵守车道功能，提前变道、提前排队，避免临近出口突然并线。 ——变更车道必须确认安全。此前二广高速发生的一起剐碰事故显示，一辆SUV在距离判断不足的情况下强行变道超车，与相邻车道小车发生碰撞，所幸未造成人员伤亡。交警依法认定，变更车道影响正常行驶车辆的一方承担全部责任。有关法规明确：同方向划有两条以上机动车道时，变更车道不得影响相关车道内车辆正常行驶。交管部门强调，打灯示意、观察后视镜与盲区、确认安全间距，是每次并线的必要动作。 ——杜绝人货混装和“行李围人”。在浙江温州等地，高速交警在收费站开展安全检查时发现，部分面包车、SUV后排及后备厢被行李塞满，乘客被物品包围，存在视线遮挡、重心不稳以及碰撞二次伤害等风险。交管部门提醒，行李应放在后备厢并尽量压低堆放高度，重物靠下、轻物靠上，必要时用捆绑带固定；不得超员，儿童乘车应按规定使用儿童安全座椅或增高坐垫，并确保安全带规范佩戴。 （前景） 随着春运出行结构变化，自驾占比走高将成为常态，也对道路精细化治理提出更高要求。交管部门表示，将综合运用视频巡查、路面巡逻、违法取证与诱导提示等手段，加强重点时段、重点路段管控；同时提升服务区、枢纽节点疏导能力，完善恶劣天气分级管控和信息发布机制。专家认为，随着车路协同、智慧诱导等技术应用拓展，以及公众交通安全意识持续提升，春运道路风险有望更降低，但“守法出行、文明驾驶”仍是最直接、最有效的安全保障。
春运是一年中规模最大的人口流动，交通安全关系千家万户。随着自驾出行成为主流，每位驾驶人都应守住安全底线。遵守交通法规不仅是法律义务，更是对自己和他人生命安全的负责。只有每位交通参与者都绷紧安全这根弦，回家的路才能更平安、更顺畅，让团圆不被事故打扰。