先从出口那边说起，新建的这个双堆集互通立交要落地了。虽然环评公示刚出来还没过多久，不过这次的工程量可不简单，足足要花掉1.8亿元，工期整整24个月呢。11月8日县政府官网已经发消息了，说这个项目已经过审，马上就要公示。对了，这个项目位于淮北市双堆集镇，大家要是有意见，公示期内都可以书面反馈。 先看项目总体布局。它主要由G3京台高速合徐段K2+210到K3+675这段主线构成，总长1.465公里，还有连接主线的1.883公里匝道。匝道上跨高速，做成A型单喇叭的样子。这个设计看着挺复杂的，其实就是把5座桥梁和9道涵洞整合到了一起。 再来看路基和防护工程。填方土方量非常大，达到了244万立方米。防护工程用了1.26万立方米材料。沥青路面铺了1.52万平方米，混凝土路面也铺了4235平方米。永久性用地总共要征273亩，还要拆除1.28万平方米的建筑物。最后收费站这边会设置1处匝道收费站和1处“3进3出”的收费管理区。 说回A型单喇叭方案。这条主线设计成双向八车道，速度能跑到120公里每小时。路基宽42米，中间的分隔带很宽，有4.5米呢。把两边的行车道加起来一共有8条。整个横断面布置也挺规矩的，就是土路肩、硬路肩、行车道还有分隔带的组合。 再说说匝道的细节。一共分四条匝道，分工明确。A匝道是单向双车道的，路基宽18米；B、C、D、E这四个匝道是单向单车道的，路基宽10.5米。设计速度统一定在了40公里每小时，既考虑了安全又兼顾了通行效率。 收费站这边配置也很齐全。匝道收费站设置了“3进3出”的车道，其中有2进2出是专门的ETC专用道，还有1进1出是人工收费道。另外还设了2进2出的超宽车道方便货车客车混行。收费站管理区也会同步建设起来。 说到这个项目的意义，对于家住双堆集、工作在合肥或者徐州的人来说是个大好事，车程能大大缩短；对于物流车辆来说更是方便了很多，进出高速再也不用绕行百公里外的主线收费站了。项目建成后不仅能让本地居民出行更快捷，还能强化淮北与长三角、环渤海地区的快速衔接。 最后咱们简单算笔账：工程总投资是1.8亿元；路基填方244万立方米；挖方8.6万立方米；防护工程1.26万立方米；排水工程1472立方米；沥青路面1.52万平方米；混凝土路面4235平方米；永久征地273亩；拆迁1.28万平方米；设匝道收费站1处；“3进3出”收费管理区1处；A型单喇叭造型落地后双向八车道一次成型；匝道总长1.883公里；A匝道路基宽18米；B、C、D、E匝道路基宽10.5米；主线设计速度120公里/小时；路基宽42米；横断面布置包含土路肩、硬路肩、行车道、分隔带等结构；ETC专用车道2进2出；人工收费车道1进1出；超宽车道2进2出；0米起步点和1.26万、1.28万、1.52万这些数字都要保留下来；11月8日的发布时间也不能忘了；120公里的设计速度要提到；18米的A匝道宽度也得写上；244万立方米的填方量要突出；24个月的建设周期得记清楚；40公里的匝道设计速度要体现出来；42米的路基宽度也要点明；465公里的主线长度要准确无误；5米、75米这些具体数字也得列出来；这么一来项目的全貌就全都展现在大家眼前了。