中东那摊子事儿开始让日本那边的橡胶产业链难受了，轮胎涨价的预期算是来了。本来霍尔木兹海峡就给封上了，日产和丰田那边产量就砍了不少。零部件的原料现在不好弄，大家伙儿心里都慌，怕供应链再断。特别是日产九州工厂，生产Serena还有X-Trail的那个地儿，这个月估计得少造个1200辆车。去中东的那些关键车型都停发了，厂里还得腾出地儿来存东西。丰田那边打算在3月底前把卖到中东的车砍2万辆左右，像兰德酷路泽这种卖得火的车型也在里面。算下来，到4月底这两个月里头，总产量大概要少4万辆。其实日本车在中东挺吃香的。根据标普全球移动出行公司的数据，到2025年，在中东那10个国家里头——包括阿联酋和伊朗——新车卖的总量得超过87万辆，差不多能占那地区市场份额的30%。三菱化学集团周二刚说了，因为石脑油进口太难了，他们得把塑料还有别的产品的价格往上提一提。石脑油用来炼油乙烯，乙烯是塑料和化学品的原料，用的地儿可多了。用来做轮胎的丁二烯就是乙烯做出来的副产品。乙烯要是减产了，那汽车零件估计就会缺了。普利司通的人说了，他们正盯着全球局势呢，不光是原油，原料和物流都得看紧点。横滨橡胶的人也在想辙，是不是要换点别的材料试试。东海东京情报研究所的金井健二觉得转用替代材料在成本和网络上都很难搞定。他估摸如果这仗打下去，按现在库存的情况看，两个月左右轮胎价格估计得涨一涨。