问题—— 受低温雨雪影响，武汉经开区部分道路出现积雪结冰现象。
通顺河大道“天外天”附近上坡红绿灯路口成为“易堵点”：车辆红灯停车后再起步时，轮胎打滑空转，短时间内出现多车滞留。
早高峰叠加降雪，通行效率明显下降，存在追尾、侧滑等安全风险，群众出行体验受到影响。
原因—— 一是气象条件导致路面摩擦系数下降。
降雪叠加低温，路面易形成薄冰，尤其在车轮反复碾压、雪水融化再冻结的路段，打滑风险更高。
二是道路结构放大了风险。
该路段连续上坡且紧邻信号灯，车辆需要在坡道上停车与再起步，动力输出与轮胎抓地力矛盾突出。
三是驾驶行为与车辆条件差异加剧拥堵。
部分车辆轮胎磨损、底盘较低，或驾驶员紧急踩刹、急加速等操作不当，容易造成“一个打滑、后车连锁受阻”的连带效应。
影响—— 交通层面，短时滞留会迅速向后传导，形成路口排队，增加城市道路网络的拥堵压力。
安全层面，车辆在坡道打滑、溜车，容易引发碰撞，电动车、自行车也可能因路面湿滑发生侧翻，救助与疏导需求增加。
社会层面，极端天气下城市运行韧性面临考验，公共服务力量能否及时响应，直接影响群众获得感与对城市治理的信心。
对策—— 当天清晨8时许，军美环卫公司环卫班长杨昌群带队巡查保洁时发现路口车辆滞留，随即召集5名队员在现场开展助推与安全提醒。
他们在风雪中靠近车尾协力推送，并反复向驾驶员提示“方向盘打正、轻踩油门、避免踩刹”等要点，帮助车辆平稳通过上坡起步区域。
对底盘较低车辆，他们调整站位、控制力度，尽量降低二次打滑风险；遇到电动车侧翻，则合力扶起并护送推行，减少路面冲突点。
一上午累计帮助近40辆车脱困，有效缓解了局部路段拥堵。
从治理角度看，这类现场互助属于“基层微应急”的典型实践：环卫队伍本就分布在道路一线，具备第一时间发现风险、提供初步处置的优势。
与此同时，完善极端天气下的协同机制同样关键。
面向类似坡道信号灯路口，可进一步强化除雪融冰的精细化处置，提前在重点点位储备融雪剂、防滑砂等物资；交管部门可根据路况对信号配时与车道组织作临时优化，必要时引导车辆分流；社区与企业也可在早晚高峰组织志愿力量，配合维护秩序、提示安全，形成多方联动的应急网络。
前景—— 气象部门研判，冬季低温雨雪仍可能阶段性出现。
提升城市应对能力，需要把“事后救助”与“事前预防”更好结合：一方面，围绕学校、医院、桥梁涵洞、坡道路口等重点区域建立风险清单，做到提前巡查、提前处置；另一方面，加强公众交通安全提示与驾驶培训，倡导低速、匀速、保持车距，减少急刹急加速等高风险行为。
通过设施改造、精细化清冰除雪、信息发布与基层力量协同发力，才能在极端天气中尽量实现“少受阻、少事故、不断行”。
城市的温度不仅体现在基础设施的完善程度，更体现在每一个基层工作者的责任担当中。
杨昌群班组在风雪中的坚守，用行动诠释了什么是城市精神。
他们提醒我们，在急难险重面前，每个岗位上的工作者都可以成为英雄，每一份看似平凡的坚守都闪闪发光。
这样的故事应当被铭记，这样的精神也值得全社会学习和弘扬。