虽然离交货时间只有2月25日大年初九复工后的第二天，但贵州长江汽车对冲刺开门红已经迫不及待。淋雨线检验员董恩江一大早就守在产线上，看着一辆辆轻卡驶上检测区，让密集水柱冲刷车身半小时，给每辆车做个密封性大考。就在他忙着给32辆轻卡做淋雨试验时，那边的轮胎、座椅安装也忙得热火朝天，工厂就这么热火朝天地开工了。 公司运营总监金亮算了一笔账，3月销售旺季马上就要到了，大家都要铆足劲儿干活。目前生产已经恢复到100%的水平。大家想把一季度要交付的3500辆车搞定，产值预计能比去年增长30%。作为贵州省内唯一一家搞纯电动货车研发、生产、销售、服务的企业，他们正好补上了省内电动货车的空白。 多亏这一年自主研发能力提上来了，产线也升级改造了，生产效率上去了，去年的成绩才特别亮眼。现在的主力车型是“贵州”牌的重卡、轻卡、van车和专用车，不光卖向广东、浙江、江苏这些地方，还卖到了四川。去年一共卖了1.5万多辆车，比上一年多了68.8%，赚到了16.3亿元，钱袋子鼓了83.1%。 马上就要到2026年“十五五”的开局了，这是新的一年开始的好时候。公司今年打算把销量冲到2万辆以上，让“贵州”牌重卡在本地站稳脚跟。海外市场也得突破2000辆车大关，现在van车型的样品已经去巴西、阿根廷、新加坡这些国家认证过了。新的一年想办法提高质量、打开海外市场，争取开门红了才能带动全年红。