今年春运以“总量再上台阶、峰值更高更密、出行结构更趋多元、枢纽分担更加均衡”为主要特征，折射出超大城市节日人口流动中的新变化。 一、问题：需求持续释放，运输系统面临更高强度组织考验 统计显示，春运期间上海对外客运到发旅客4921.2万人次，其中发送2521.8万人次、到达2399.4万人次。分方式看，铁路仍为主力，到发3226.4万人次；民航保持较快增长，到发1573.6万人次；道路客运到发121.2万人次。市内客运上，日均客运量1347.2万乘次，轨道交通日均881.9万乘次，地面公交日均251.2万乘次，网约车日均168.5万乘次。路网方面，高速公路日均流量136.7万辆次，同比增长6%。在较大体量与高峰叠加背景下，如何在“高位运行”中保障效率与安全，成为春运组织的核心挑战。 二、原因：节日时点、假期安排与供给侧优化共同塑造客流走势 从时序看，今年春节偏晚，部分高校学生、务工人员在春运前已提前返乡，导致春运启动后前半段客流未出现显著陡增。真正的增量主要集中在春节假期：跨区域出行需求集中释放，假期对外客运到发总量达1144.6万人次，同比增长8%，成为拉动总量创新高的重要支点。 从结构看，春节假期延长至9天，使居民出行更有弹性，除夕至初一以团聚为主，初二至初六旅游需求抬升，带动“节中再出发”的二次出行。另外，铁路调图等供给侧调整提升了枢纽承载与分流能力，促使客流在不同站点之间更均衡分布，降低单点拥堵风险。 三、影响：枢纽峰值频现，旅游与返程叠加推高单日到达强度 春运期间，铁路与航空枢纽峰值接连刷新。2月23日（正月初七）铁路虹桥站、上海站、上海南站、上海松江站单日到达量分别达47.92万人次、22.34万人次、11.68万人次和6.96万人次，均突破历年春运单日纪录，显示枢纽体系在高强度条件下的承载能力。同时，浦东、虹桥两大机场日均客运量分别达25.4万人次和14万人次；2月20日至22日，上海机场单日客流连续攀升并三度刷新历史峰值。 返程阶段，“节中旅游热”与“节前探亲流”在时间上形成叠加，2月23日全市单日到达量达113.3万人次，较上一年春运峰值增长7%，凸显返程组织对运力、信息发布与接驳保障提出更高要求。市内交通亦与对外客运同频共振，假期中段市内客运日均810.5万人次，同比增长8%，轨道与公交增幅更为明显，短途观光需求带动水上客运上扬。 四、对策：以“均衡供给+精细调度+综合接驳”应对高位需求 从今年运行特征看，提升韧性需在三个层面持续用力： 一是强化枢纽分工与运力匹配。依托铁路上海南站、上海松江站等能级提升，继续完善“核心枢纽—辅助枢纽—区域节点”协同体系，推动客流分布更均衡，减轻虹桥、上海站等核心枢纽压力。 二是做强跨方式接驳与城市端保障。围绕铁路、机场夜间高峰与集中到达场景，优化轨道延时、公交加密、出租与网约车调度以及停车换乘组织，提升“最后一公里”效率。 三是加强预测预警与信息服务。针对元宵节处于工作日等因素导致的返程高峰分散化趋势，完善动态研判机制，提前发布出行提示与错峰建议，引导旅客理性安排。 五、前景：从“规模春运”走向“品质春运”，治理重心向效率与体验延伸 随着居民出行从“返乡刚需”向“探亲+旅游+休闲”多元并行转变，春运将呈现更强的波动性与不确定性。未来一段时期，上海作为国际航运与航空枢纽城市，客流增长仍具空间；同时，铁路网络加密、机场航线拓展与城市交通一体化，将为高峰期运行提供更坚实支撑。推动综合交通从“保通保畅”迈向“便捷舒适”，需要以更精细的资源配置、更高效的协同机制和更人性化的服务供给，持续提升超大城市交通治理能力。
4921.2万人次的背后，是一座超大城市在出行高峰期对综合交通调度能力的一次集中检验。从枢纽分流格局优化到“二次出行”趋势的显现，2026年上海春运呈现的变化，既反映了居民出行需求的持续升级，也说明交通基础设施和管理体系在完善。随着假期制度调整和出行方式继续多元化，如何在更复杂的出行结构中实现更精准的运力匹配、深入提升出行体验，仍将是春运工作需要持续推进的重点。