在海洋工程建设中，疏浚船舶的钢丝绳系统长期受海水腐蚀、泥沙磨损等因素影响；传统人工润滑效率不高、覆盖不均，容易带来故障频发。行业数据显示，在典型绞吸式挖泥船作业中，钢丝绳维护成本约占设备总支出的17%；一旦发生意外断裂，单日经济损失可能超过百万元。 针对该痛点，中交广州航道局联合多家单位研发在线润滑装置，形成“清洁-润滑-防护”一体化方案。系统将淡水冲洗喷头与强制渗透润滑模块集成在钢丝绳运行路径上，并通过智能控制实现润滑剂精准定量供给。专利文件显示，其刮除机构可帮助润滑膜均匀形成，减少传统方式常见的油脂浪费和环境影响。 该技术主要体现在三点：一是模块化设计提升维护效率，增幅约60%；二是配套润滑剂在盐雾环境下仍能保持性能稳定；三是可与现有船舶设备直接适配，基本无需大规模改造。广州航道局技术负责人介绍，珠江口试验船舶实测表明，新装置可将钢丝绳疲劳寿命延长至4000小时以上，明显高于行业平均水平。 从行业发展看，这项创新契合当前需求。随着“十四五”期间港口扩建、航道整治等项目推进，我国年疏浚量已突破20亿立方米。专家认为，该技术除传统疏浚作业外，在深海采矿、海上风电安装等场景也具备推广空间。中国疏浚协会预测，类似智能化维保系统的市场规模有望在2028年突破50亿元。
专利公开体现出海工装备对安全与效率的共同关注。将维护环节前置、把风险控制嵌入作业流程，有助于提升海上作业的本质安全。随着更多面向复杂工况的技术落地，关键部件将更耐用、作业更可控、管理更精细，为海上工程高质量发展提供持续支撑。