春运期间，人员流动强、出行需求集中，道路运输安全风险随之上升。部分不具备合法资质的车辆趁客流高峰揽客牟利，形成“隐蔽接驳、跨省拼车、夜间通行”等特征，给道路交通安全与运输秩序带来压力。新田县交通运输综合行政执法部门近期开展针对性整治，折射出基层春运保障中对风险点的前移防控与精准治理。 问题：客流增长叠加夜间出行，非法营运易乘虚而入。执法人员介绍，春运返乡集中、用工地与家乡间往返频繁，一些群众为图方便或节省费用，可能选择非正规渠道出行。非法营运车辆多以“点对点”“熟人介绍”“临时拼车”等方式招揽乘客，往往避开白天监管，选择凌晨、深夜通行，隐蔽性更强、处置难度更大。 原因：需求、成本与监管博弈共同推高风险。一上，跨省务工返乡存“最后一公里”衔接需求，部分时段正规运力供给与个性化出行需求不完全匹配；另一上，非法营运以降低合规成本获取利润，容易在价格上形成诱导。另外，夜间道路环境复杂，疲劳驾驶、超速行驶等风险上升，一旦车辆本身维护不足、驾驶员资质不全，事故隐患会被深入放大。 影响：非法营运不仅扰乱秩序，更直接威胁生命财产安全。涉及的执法经验表明，非法营运车辆常伴随超员超载、车辆安全性能不达标、保险保障不足等问题，一旦发生事故，乘客维权难度大、赔付不确定性高，社会成本与家庭成本均可能陡增。对行业而言，非法营运冲击正规客运市场秩序，也影响春运保畅保安的整体成效。 对策：以“精准时段+重点路段”织网，强化执法与服务同步推进。针对上述特点，新田县交通运输综合行政执法大队结合春运规律调整勤务部署，将凌晨、深夜等重点时段纳入管控范围，在县域主要进出通道开展流动巡查。2月9日凌晨，执法人员在邬金公路武当山庄路段巡查时发现一辆15座小客车行迹可疑，经核查，该车搭载10名从广东返乡人员，驾驶员未取得道路运输经营许可，涉嫌擅自从事道路旅客运输经营。执法部门依法对车辆采取暂扣措施并立案调查，同时现场开展批评教育，形成执法震慑。 值得关注的是，执法并未止步于“查处”，而是将“保安全、保返乡”贯穿处置全过程。为确保乘客不因查处而滞留，执法人员迅速协调正规客运车辆实施安全转运，最大限度降低对群众出行的影响。这种“刚性执法+柔性服务”的组合，有助于提升治理效能与群众获得感，也为春运应急处置提供了可复制的基层经验。 前景：综合治理仍需多方协同，形成可持续的安全出行生态。下一步，当地执法部门表示将继续采取“白+黑”“定点+流动”方式，持续打击非法营运、超限超载等违法违规行为，并通过多渠道宣传提升公众识别能力与风险意识。业内人士认为，春运治理既要保持高压态势，也要在运力组织、信息引导、站点接驳等优化供给，减少“灰色需求”滋生空间。随着执法数据化、联动机制完善以及公众安全意识提升，非法营运生存土壤有望进一步压缩，春运道路运输秩序将更趋规范。
春运安全需要全社会共同努力。执法部门的严格监管和群众的自觉选择缺一不可。只有共同抵制非法营运，才能确保春运旅途平安顺畅。